Als er een stuurbekrachtiging op het stuur van uw auto zit, moet u in de toekomst de vloeistof vervangen voor zijn volledige werking. Deze procedure is niet ingewikkeld en vereist geen speciale kennis of vaardigheden, dus elke autobezitter kan de vervanging zelf uitvoeren.
Wanneer is het de moeite waard om de stuurbekrachtigingsvloeistof te vervangen?
Net als motorolie en versnellingsbakolie heeft ook stuurbekrachtigingsvloeistof een houdbaarheidsdatum. In de regel raden autofabrikanten aan om de vloeistof elke twee jaar te vervangen, of, op basis van de run, elke 60 duizend afgelegde kilometer. Natuurlijk, als u niet te actief en in een kleine stad rijdt, kunt u tot 70 duizend bereiken. Maar als de vloeistof, die al zijn eigenschappen heeft ontwikkeld, niet op tijd wordt vervangen, kan het sediment van de hydraulische booster breken, maar dat is niet goedkoop.
Hoe werkt de vloeistofwissel?
Als we de procedure overwegen, duurt het niet meer dan 30-40 minuten. Eerst moet u een gloednieuwe vloeistof inslaan. In de regel zijn alle moderne auto's gevuld met Dexron. Uiteraard zijn er uitzonderingen, bijvoorbeeld SUV's of sportwagens, waarbij voor de actieve bediening van de auto wordt gezorgd. Kijk daarom voordat u een nieuwe vloeistof koopt in het gegevensblad met welke vloeistof oorspronkelijk is gevuld. Het is het beste om met een marge te kopen, zodat je niet later gaat en niet in alle winkels in de stad op zoek gaat naar het product dat je nodig hebt.
Sla twee stukken karton in (je kunt de doos openscheuren) en plaats ze onder de twee voorwielen. Dit moet worden gedaan om ervoor te zorgen dat de wielen gemakkelijk op hun plaats blijven draaien. Lijn vervolgens de wielen uit en zet de motor af. Neem een grote spuit en gebruik deze om de oude vloeistof uit de stuurbekrachtigingscilinder te pompen. Reeds, wanneer alle vloeistof is verwijderd, vult u een nieuwe met dezelfde spuit.
Start daarna de motor en draai het stuur drie of vier keer tot aan de aanslag in elke richting zodat de vloeistof goed opwarmt en door het systeem gaat. Als u een sterk obstakel voelt dat rotatie bemoeilijkt, hoeft u zich geen zorgen te maken, alleen de vloeistof onder druk begint zich door de leidingen te verspreiden. Daarom moet u het stuur meerdere keren draaien om de druk te creëren die de vloeistof verdeelt, omdat het moeilijk en niet veilig zal zijn om dit op de weg te doen.
In feite is de hele procedure niet ingewikkeld, dus je moet niet bang zijn om het zelf uit te voeren.
