Een verkeerd ingesteld ontstekingsmoment leidt tot een merkbare daling van het motorvermogen en storingen. Het is vrij eenvoudig om het contact op de VAZ 2107 in te stellen, hiervoor hoeft u geen automonteur te contacteren.
Het ontstekingssysteem van de VAZ 2107 bestaat uit een hoogspanningsspoel en een verdeler - een contactonderbrekingsmechanisme. Een verkeerd ingesteld ontstekingsmoment kan een daling van het vermogen van de aandrijfeenheid of een verhoogde slijtage veroorzaken. De toevoer van een vonk in de motorzuiger voor het einde van de compressieslag wordt voorontsteking genoemd en leidt tot voortijdige ontsteking van de brandstof-luchtvloeistof, wat een negatieve invloed heeft op de toestand van de zuiger en drijfstang. Vertraagde ontsteking - het verschijnen van een vonk enkele ogenblikken nadat de zuiger het bovenste dode punt heeft bereikt. In de meeste gevallen wordt de ontsteking met een kleine vertraging ingesteld, echter een te groot tijdsverschil leidt tot onvolledige verbranding van het brandstofmengsel, waardoor koolstofafzettingen en een gebrek aan vermogen ontstaan.
Voorbereiden om de ontsteking in te stellen
Voordat u begint met het afstellen van het ontstekingssysteem, moet de auto op een vlakke ondergrond worden geparkeerd, de neutraalstand en de parkeerrem in werking stellen of blokken onder de wielen plaatsen. Nadat de motorkap is geopend, moet het vuil van de verdelerkap worden verwijderd en moet de negatieve pool van de batterij worden losgekoppeld. De verdelerkap is gemonteerd op veerklemmen die met een dunne schroevendraaier of priem losgemaakt kunnen worden. Na het verwijderen van het deksel dient u de koolstofelektrode en de contacten van de slider te reinigen van stof en koolstofafzettingen, waarna u kunt beginnen met instellen.
Installatie van ontsteking VAZ 2107
De regeling van het ontstekingssysteem in autoreparatiewerkplaatsen wordt uitgevoerd met behulp van een speciale stroboscoop. Thuis kunt u een conventionele digitale tester of een voorgeladen ohmmeter gebruiken. Met een 38-sleutel moet u de krukas van de motor draaien totdat de verdelerschuif het eerste contact in een hoek van maximaal 30 graden nadert. In dit geval moet een ohmmeter die is aangesloten op de aarde en de contactbout van de verdeler de aanwezigheid van een contact zonder weerstand aangeven. Vervolgens moet u de as draaien totdat de markeringen op de poelie en het verdelerdeksel zijn uitgelijnd. Als de ohmmeter, wanneer uitgelijnd, een waarde aangeeft die neigt naar oneindig, dan is de ontsteking correct ingesteld.
Ontstekingstijdstip VAZ 2107
Een verkeerd ingesteld ontstekingsmoment kan worden gediagnosticeerd door een langdurig detonatiegeluid dat wordt waargenomen wanneer de vierde versnelling wordt ingeschakeld met een snelheid van 50 km / u en een scherpe druk op het gaspedaal. Als het contact correct is ingesteld, duurt het rinkelende geluid niet langer dan drie seconden. Langdurig klinken van detonatie duidt op een overschatte ontstekingshoek, en de afwezigheid ervan duidt op een onderschatte. Om het ontstekingstijdstip aan te passen, moet u de bout losdraaien waarmee de verdeler aan de cilinderkop is bevestigd. Om de ontstekingshoek te verkleinen, moet het verdelerhuis met de klok mee worden gedraaid, en om deze te vergroten, tegen de klok in. Na het maken van de aanpassing, is het noodzakelijk om de verdelerkap op zijn plaats te installeren
