Een dieselmotor, waarbij het brandstofmengsel uitsluitend wordt ontstoken door compressie en een toename van de druk in de werkcilinder, is erg gevoelig voor het moment van injectie, dat gewoonlijk "ontsteking" wordt genoemd. De eenvoud van ontwerp, betrouwbaarheid en duurzaamheid van dergelijke motoren hebben verdiend respect gewonnen in de professionele omgeving van automobilisten.
Het is nodig
- - KAMAZ-auto,
- - hogedruk brandstofpomp,
- - metalen staaf met een diameter van 10 mm, een lengte van 30-40 cm,
- - 17 mm steeksleutel.
instructies:
Stap 1
Ondanks de eenvoud van het ontwerp van de dieselmotor, zijn de componenten van de brandstofapparatuur uiterst nauwkeurige apparaten, en tijdens de installatie van de V-type injectiepomp op de motor vereist dit een onberispelijke bepaling van de hoek van het injectiemoment van de dieselbrandstofinjector in de werkcilinder bij de compressieslag. Een fout ten koste van één graad kan het falen van de aandrijfeenheid veroorzaken en de revisie ervan met zich meebrengen.
Stap 2
De technologie voor het monteren van een hogedrukbrandstofpomp met gelijktijdige instelling van de injectiekoppelhoek is als volgt:
- hef de cabine op en vergrendel de pal op de steunpoot, - zoek aan de linkerkant van de motor, van bovenaf, aan de achterkant, een mechanisch apparaat op de behuizing van het vliegwiel, waarvan de steel moet worden opgetild en 90 graden moet worden gedraaid, en laat deze vervolgens in de gleuf in de behuizing zakken;
- vanaf de onderkant van de machine, op het vliegwielhuis, met een sleutel van 17 mm, de twee bouten losdraaien en het spatbord verwijderen;
- steek een metalen staaf door de gleuf in de behuizing in het vliegwielgat en draai de krukas van de motor van links naar rechts totdat de borgstaaf van boven zijn verdere beweging blokkeert;
- controleer de positie van de aandrijfas van de brandstofpomp in de wielvlucht van het motorblok (boven);
- in het geval dat de aandrijfkoppeling van de hogedrukpomp wordt gedraaid met de instelschaal omhoog, lijn dan de nulmarkering van de aandrijving uit met de lijn op de brandstofpompflens en draai de twee bevestigingsbouten vast;
- anders gaat de stop omhoog en draait de krukas van de motor één omwenteling en worden de bovenstaande acties opnieuw uitgevoerd.
Stap 3
Na het aandraaien van de aandrijfkoppelingsbouten op de injectiepompflens gaat de vliegwielstopper omhoog, draait 90 graden en valt in de groef. Aan de onderkant van het vliegwielhuis is een stofkap gemonteerd. Vervolgens wordt de vrachtwagencabine neergelaten en worden de pallen naar de bovenste stand gebracht.
