Het afkoken van elektrolyt in de batterij van een VAZ 2106-auto kan een defecte spanningsregelaar veroorzaken, die een onnodig verhoogde spanning in het boordnetwerk doorgeeft.
Noodzakelijk
Voltmeter
instructies:
Stap 1
De werking van de spanningsregelaar wordt gecontroleerd bij een draaiende motor met een krukastoerental van maximaal 3000 tpm.
Stap 2
Dus de motor start en het toerental wordt op de opgegeven frequentie gebracht, waarna de spanning op de accupolen wordt gemeten met een voltmeter. Als de spanning bij stroomuitval van alle elektrische apparaten niet hoger is dan 14, 8 V, dan is de regelaar operationeel. En als de spanning de gespecificeerde gegevens overschrijdt, moet de generatorbehuizing met een extra kabel op de carrosserie worden aangesloten, en als na de ondernomen acties de spanning hoog blijft, duiden de gegevens op een duidelijke overtreding van de prestaties van de spanningsregelaar.
Stap 3
Maar in het geval dat, na het aansluiten van de extra kabel, de spanning stabiliseert en in de gespecificeerde modus blijft, dan is het noodzakelijk om de standaardcontacten van de aardverbinding van de motor met de carrosserie te reinigen.
