Wanneer het tijd is om de auto te tanken, wordt de bestuurder geconfronteerd met vele merken benzine. Maar de stabiele werking van de motor, de levensduur en het benzineverbruik zijn afhankelijk van de juiste keuze. Daarom is het zo belangrijk om de "juiste" brandstof te vullen.
Elke dag neemt het aantal auto's op de Russische wegen toe, waardoor brandstof van hoge kwaliteit nodig is om te tanken. En tegelijkertijd houden fabrikanten duidelijk gelijke tred met de marktvereisten: brandstofbedrijven bieden verschillende opties voor benzine, van de eenvoudigste formuleringen tot de premiumklasse. Het blijft alleen om erachter te komen welke benzine het beste is om je ijzeren "vriend" te vullen. De brandstofkwaliteit is direct gerelateerd aan belangrijke bedrijfsparameters als motorvermogen, efficiëntie en levensduur. Tanken met de "verkeerde" benzine kan leiden tot ernstige motorstoringen en zelfs uitval, en het is niet nodig om te praten over hoeveel het kost om de motor van een auto van een buitenlands merk te repareren.
Benzine en zijn variëteiten
De meeste autobezitters zijn waarschijnlijk een grote selectie brandstof tegengekomen bij tankstations. Maar bij bijna elk tankstation zal er een minimum "set" zijn: 92e, 95e, 98e. In het Westen zie je dergelijke merken niet, er zijn andere aanduidingen: Regular, Premium, Syper (respectievelijk). Naast deze standaardkwaliteiten bieden veel benzinestations hun eigen "branded" brandstof aan. Meestal is het een gewone 92e met veel toevoegingen. Fabrikanten maken te goeder trouw reclame voor hun product en verzekeren u dat u door het te kopen een lager brandstofverbruik en meer vermogen zult bereiken. Vreemd genoeg zijn de wetten van de natuurkunde moeilijk te misleiden. Hoe hoger het vermogen, hoe groter de stroom.
Europese landen hebben ook hun eigen brandstofmerken. In vergelijking met de Russische is er echter een fundamenteel verschil in de productie van benzine. Als in Rusland het octaangetal meestal wordt verhoogd door toevoeging van verschillende additieven, dan wordt in Europa de kwaliteit verbeterd door herhaalde distillatie. Bovendien is het gebruik van benzine met additieven officieel verboden in de VS en Canada. Zorgvuldig onderzoek heeft aangetoond dat additieven (vooral die met lood) schadelijk zijn voor motorsystemen; sediment wordt gevormd op de elementen van het brandstofpad, injector, zuurstofsensoren.
AI-92 of AI-95
Tegenwoordig worden er genoeg auto's geproduceerd die premium benzine nodig hebben om te tanken. Als het echter is gebeurd dat de 92e in de tank is gekomen, zal er niets bijzonders gebeuren, misschien zal er een ontploffing plaatsvinden, het vermogen zal iets afnemen. Sommige autobezitters tanken zelfs liever met 92e benzine, daarbij verwijzend naar de afwezigheid van loodhoudende toevoegingen. Desalniettemin moet het type brandstof dat in de instructies wordt aangegeven in de tank worden gegoten: alles hangt hier af van de consciëntieusheid van de eigenaren van een bepaald tankstation. Koop daarom benzine bij een tankstation, waar je constant tankt, en je hebt geen problemen met de motor.
