De lagers van de voorwielnaaf van een auto worden tijdens het rijden altijd blootgesteld aan enorme belastingen, die bij het rijden op een wegdek van slechte kwaliteit vele malen worden versterkt. Om deze reden verslijten de lagers van de voornaaf vaker dan andere delen van de machine. Reparatie van het voornaaflager van de VAZ 2110 en vergelijkbare modellen bestaat uit constante inspectie, regelmatige smering en een volledige vervanging van het lager in geval van storing.
Methoden voor het vervangen van lagers:
Het vervangen van het voornaaflager van de VAZ 2110 kan op drie manieren. De eerste is om het lager te vervangen met een speciale trekker zonder de fusee van de machine te demonteren. De tweede is het vervangen van het lager met het demonteren van de fusee met behulp van een trekker en een bankschroef. De derde methode is om de veerpoot volledig van het voertuig te verwijderen en het lager in een bankschroef te vervangen. Alle beschreven methoden hebben hun voor- en nadelen.
Bij het vervangen van het naaflager op de eerste manier is het niet nodig om de camberstelbout los te draaien, wat een groot voordeel is van deze methode. Het grootste nadeel is oncomfortabel werk, waarbij het vervangen van een lager zonder een speciale lift, viaduct of inspectieput behoorlijk problematisch wordt.
De tweede methode maakt het vervangen van lagers een eenvoudigere taak, maar er is een probleem met een verkeerde uitlijning van de camber. Om deze overtreding te voorkomen, moeten twee markeringen worden aangebracht voordat de fuseebouten worden losgedraaid. Een van hen moet de locatie van de stelbout ten opzichte van het rek aangeven, de andere - de positie van de fusee. Na het vervangen van het lager tijdens het montageproces moeten de merktekens overeenkomen. Het is onwaarschijnlijk dat het mogelijk zal zijn om de initiële nauwkeurigheid te bereiken, maar de fout zal ook klein zijn. Deze methode is ideaal voor diegenen die, naast het naaflager, andere elementen van het chassis van de auto vervangen.
Van alle methoden is de derde de moeilijkste. Om het rek te demonteren, moet u de stuurpunt losmaken, de moeren losdraaien waarmee de bovenste steun aan de carrosserie is bevestigd, waarna het voornaaflager op het gedemonteerde rek moet worden vervangen. Deze methode is ingewikkelder dan de andere, maar wordt soms gebruikt wanneer de twee voorgaande methoden om de een of andere reden niet geschikt zijn.
Instructies voor het vervangen van het lager met behulp van een trekker en een bankschroef
Zet om te beginnen de auto op de "handrem" en schakel de eerste versnelling in, plaats vervolgens om veiligheidsredenen de aanslagen onder de achterwielen om terugrollen te voorkomen. Draai vervolgens de wielbouten los en hang de voorzijde van het voertuig (beide voorwielen). Draai de naaflagermoer los met een sleutel van 30 mm.
Als de auto lichtmetalen velgen gebruikt, moet u eerst het wiel zelf demonteren en een assistent uitnodigen die het rempedaal ingedrukt houdt terwijl de tweede persoon de naafmoer losdraait. Probeer met een schroevendraaier in de remklauw te knijpen en gebruik vervolgens een sleutel van 17 mm om de remklauw los te maken van de fusee. Bind de remklauw vast zodat deze niet aan de remslang hangt.
Verwijder vervolgens de remschijf van de voornaaf. Vergeet daarna niet de labels mee te nemen. Draai de bouten los waarmee de fusee aan de veerpoot is bevestigd en klop ze uit met een zachte punt. Verwijder de twee bouten waarmee het onderste kogelgewricht aan de fusee is bevestigd en verwijder vervolgens de laatste.
Sla de naaf uit het lager met een stift van de juiste diameter. Verwijder de borgring. Installeer een speciale trekker in een bankschroef en begin met het uitdrukken van het lager. Daarna is het noodzakelijk om de lagerzitting te reinigen en te smeren.
Ga vervolgens verder met het indrukken van het naaflager, plaats de borgring. Monteer de fusee met het nieuwe lager op de naaf en gebruik een doorn van de vereiste diameter, duw deze in tot hij stopt, en de kracht moet worden uitgeoefend op de binnendiameter van de lagerkooi.
De verdere montage moet in omgekeerde volgorde worden uitgevoerd. Nadat de naaflagermoer is vastgedraaid, moet u de zijkant ervan verpletteren.
