Het belangrijkste type remsysteem op de meeste auto's zijn schijfremmen, waarvan het belangrijkste element de remschijf is. Het systeem begint te werken met het indrukken van het pedaal en deze kracht wordt overgebracht op de remschijven van alle wielen.
instructies:
Stap 1
Kijk in het onderhoudsboekje van uw auto - ontdek welk type remsysteem erop is geïnstalleerd. Remsystemen verschillen van elkaar in het type aandrijving. Dus de overgrote meerderheid van personenauto's is uitgerust met een hydraulische aandrijving, en vrachtwagens - pneumatisch of gecombineerd. Om de remkracht van de bestuurder te vergemakkelijken, zijn voertuigen uitgerust met pneumatische of vacuüm rembekrachtigers.
Stap 2
Alle autofabrikanten streven er zonder uitzondering naar om remschijven te maken van duurzame moderne materialen, gebruikmakend van de laatste technologische ontwikkelingen. Bij het kiezen van schijven moet u zich allereerst laten leiden door de diameter en het ontwerp van de basisconfiguratie. Standaard schijven hebben de beste prestaties. Ze zijn het meest bestand tegen vervorming. Geventileerde remschijven zijn een van de veelbelovende ontwikkelingen. Deze innovatie helpt oververhitting van de remblokken te voorkomen, vooral in stedelijke omstandigheden, die worden gekenmerkt door frequente veranderingen in snelheid en stopmodi.
Stap 3
Kijk naar de grootte van de diameter - dit is het belangrijkste verschil tussen alle remschijven. De grotere diameter van de remschijf zal worden afgestemd op grotere remblokken, wat de remefficiëntie verhoogt.
Stap 4
De efficiëntie wordt ook beïnvloed door perforatie - gaten die zich over het hele oppervlak van de schijf bevinden en ontworpen zijn om het gaskussen te verwijderen. Het gaskussen ontstaat door wrijving tussen de pad en de schijf. Perforatie helpt ook om vocht kwijt te raken.
Stap 5
Sommige soorten schijven kunnen radiale inkepingen hebben - speciale groeven voor het reinigen van het werkoppervlak van de schijven van slijtageproducten van pads, straatvuil. Radiale groeven zorgen voor een gelijkmatige slijtage van de remblokken. Om schijven te beschermen tegen de schadelijke effecten van roest, worden verschillende soorten corrosiewerende coatings veel gebruikt, waarmee ook rekening moet worden gehouden bij het kiezen van remschijven.
