Tegenwoordig wordt de kwestie van een snelle stop van de auto relevanter dan een paar jaar geleden, aangezien de maximumsnelheid van een auto elk jaar toeneemt. Om de veiligheid te verbeteren, gebruiken de meeste remsystemen voor auto's schijfremmen.
Schijfremmen zijn momenteel het meest effectief. Gietijzeren remschijven worden op gewone stadsauto's gemonteerd. Dit is een redelijk duurzaam materiaal dat veel beter bij deze rol past dan staal. Schijven die hiervan gemaakt zijn hebben een betere prijs-kwaliteitverhouding dan sportkeramische. Omdat de vooras van het voertuig de meeste rembelasting draagt, worden geventileerde schijven gebruikt. Hun essentie ligt in het feit dat om warmte in de schijf te verwijderen, er geleiders zijn die constant een grote hoeveelheid lucht door de holtes leiden, waardoor warmte wordt afgevoerd. Deze eenvoudige oplossing verlengt de bedrijfstijd van het remsysteem aanzienlijk tijdens actief rijden met frequent remmen.
Hoewel de bron van gietijzeren schijven lang genoeg is, gaat het niet eeuwig mee. En als ze sterk versleten of beschadigd zijn door actief remmen in plassen, worden autobezitters bij de aankoop geconfronteerd met een keuzeprobleem. Vreemd genoeg zijn lichtgewicht geperforeerde schijven met een duidelijk sportief karakter zeer aantrekkelijk op de markt. Achter de heldere gevel gaat echter een verminderde hulpbron en minder betrouwbaarheid schuil. Extra gaten komen de sterkte van dit materiaal niet ten goede. Bovendien vergeten kopers vaak dat niet-originele schijven van bekende fabrikanten alleen de beste prestaties leveren in combinatie met remblokken van dezelfde fabrikant. Omdat tijdens de tests de meest effectieve samenstelling voor de pads wordt geselecteerd. Daarom adviseren experts voor degenen die graag snel rijden, de producten van een van de bekende merken te kiezen. Voor degenen die meer willen besparen, worden schijven zonder perforatie aanbevolen. Ze hebben een groot contactoppervlak met de pads en een grote sterkte. Wat belangrijker is in het dagelijkse stadsverkeer.
Voor liefhebbers van autosport bleven er keramische schijven over als toetje. Ondanks dat de materialen waaruit ze zijn gemaakt relatief goedkoop zijn, is de productietechniek erg duur. Dit heeft invloed op de uiteindelijke prijs. Hierdoor kan de autobezitter een bijna perfecte oplossing voor zijn remsysteem krijgen. Dergelijke schijven zijn zeer goed bestand tegen oververhitting. Ze verliezen hun eigenschappen niet bij lange remreeksen. En natuurlijk werken ze, zoals altijd, alleen met de originele set pads voor een bepaalde schijf. Ze zijn niet bang voor perforatie, omdat de marge van fysieke kracht erg hoog is. Dergelijke schijven zijn gebruikelijk op sportwagens en praktisch nutteloos op gewone auto's. Dit is te wijten aan de negatieve effecten op het remoppervlak van normaal wegvuil en smeltende sneeuw, die niet worden aangetroffen op racebanen.
Zoals u kunt zien, zijn de regels voor het kiezen van schijven heel eenvoudig. En de belangrijkste indicator om door te worden geleid, is veiligheid bij het remmen.
