Door een vreemd toeval wordt geluidsisolatie van interieurs in binnenlandse auto's niet geleverd door de fabrikant. Dankzij dit wordt het geesteskind van de Volga Automobile Plant door de mensen niet anders dan "rammelaars" genoemd. Hoewel de markt klaar is om alles te bieden wat nodig is om deze leemte op te vullen.
Noodzakelijk
- - 6 m² isolatiemateriaal,
- - oplosmiddel - 1l,
- - een scherp mes,
- - föhn bouwen,
- - schroevendraaier.
instructies:
Stap 1
Voor aanvang van de productie van geluidsisolatiewerken wordt werkelijk alles uit het auto-interieur verwijderd. Vervolgens moet u zich ontdoen van wat de fabrikanten op het binnenoppervlak van de deuren en het plafond hebben gelijmd, zonder de bodem te beïnvloeden - dit is het enige dat kan worden overgelaten.
Stap 2
De oude isolatie, verlijmd door de autofabrieken, wordt verwarmd met een elektrische föhn en afgeschraapt. Probeer geen tijd te besparen en nieuw materiaal bovenop wat zich in de auto bevindt te plakken, het zal niet tot iets goeds leiden en al het werk zal tevergeefs zijn. Dit feit is herhaaldelijk geverifieerd. Bij het reinigen van het interieur moeten brandveiligheidsmaatregelen in acht worden genomen.
Stap 3
Na het reinigen van de binnenkant van de cabine van al het overbodige, is het nodig om de plaatsen waarop het nieuwe geluidstrillingsisolatiemateriaal moet worden geplakt met aceton te ontvetten.
Stap 4
Waarschijnlijk moet u onmiddellijk reserveren dat tijdens de uitvoering van de geluidsisolatie van de cabine de volkswijsheid het meest relevant is: "Je kunt pap niet bederven met boter!" Dus in dit geval - sla niet alle beschikbare plaatsen op en sluit ze af.
Stap 5
In de eerste fase van het werk wordt het oppervlak van de binnendeurruimte geplakt. Patronen worden gesneden, gepast, rijkelijk ingevet met lijm en op vooraf bepaalde punten geplaatst.
Stap 6
Als zelfklevend materiaal wordt gebruikt, wordt de beschermlaag na het aanbrengen van het patroon verwijderd en op de gewenste plaats gelijmd.
Stap 7
Na het lijmen van de binnenruimte van de deuren, is het buitenpaneel van het passagierscompartiment bedekt met isolatie, waarin alle noodzakelijke technologische gaten van tevoren zijn uitgesneden.
Stap 8
Na de geluidsisolatie van de deuren te hebben voltooid, worden het plafond van de cabine en het voorpaneel geplakt. Het werk is niet moeilijk, de techniek is hetzelfde.
Stap 9
Na het verlijmen van het interieur wordt de bagageruimte van binnenuit met geluidsisolatie afgedekt. Het moeilijkste zijn de wielkasten en schokdempercups. Daarom is het nodig om een groter aantal kleine patronen te snijden.
Stap 10
Voor een hoogwaardige coating van oppervlakken is het beter om eerst patronen op papier te maken en deze vervolgens over te brengen op een materiaal dat bedoeld is voor geluidsisolatie.
