SOD op de VAZ 1118 verwijst naar vloeistofkoelsystemen van het gesloten type. Dit betekent dat de thermische energie van de verwarmde delen van de motor wordt verwijderd door de stroom koelvloeistof, dat wil zeggen koelvloeistof (antivries of antivries). Een van de zweren van de eerste generatie Lada Kalina is het verschijnen van een luchtslot in het motorkoelsysteem, waardoor de verwarming niet correct werkt. Heel vaak gebeurt dit precies aan de vooravond van de winter. Vorst, wind, ik wil in het warme interieur van de auto springen, en dan … ofwel wordt de kachel niet warm, dan wordt de motor niet warmer dan 80 graden in beweging, dan kookt hij in de vorst …
Een van de tekenen van het luchten van het systeem kan een gorgelend geluid zijn in het gebied van de torpedo, en als je tegelijkertijd merkt dat de kachel in de positie op de rode divisie begon te blazen met koude lucht, dan is de reden want dit is de luchtsluis in de SOD. De redenen voor het uiterlijk zijn divers, vaak ontstaat dit probleem door losse klemmen op de systeemleidingen, inspecteer daarom periodiek alle aansluitingen van slangen en leidingen.
De eerste manier om de plug te verwijderen, is door de dop van het expansievat te verwijderen, de motor te starten en, door het gaspedaal in te drukken, de motor op te warmen totdat de temperatuurpijl de rode schaal bereikt. Nadat de ventilator is ingeschakeld, kunt u wat meer gas uitzetten en vervolgens het contact uitschakelen. De methode is eenvoudig, maar helaas helpt het niet altijd.
Een meer radicale en ook effectievere manier is als volgt: het is noodzakelijk om het plastic scherm van de motor te verwijderen, vervolgens de klem los te maken met een schroevendraaier en een van de twee slangen van de verwarmingsfitting van de gasklepeenheid te verwijderen. Draai vervolgens de dop van het expansievat los, het is beter om de hals af te dekken met een schone doek en in het expansievat te blazen totdat de koelvloeistof uit de verwijderde slang stroomt.
U kunt voor deze procedure ook een autocompressor gebruiken, maar hiervoor is een tweede dop nodig met een ingebouwde nippel voor tubeless banden. De compressorslang zit eraan vast. In het geval van het gebruik van de compressor, is het beter om samen op te treden, de assistent zal de werking ervan regelen, en wanneer de antivries uit de slang loopt, schakelt de compressor uit en ondertussen knijpt u de slang met uw vinger en dan installeer het terug op de fitting op de gasklepeenheid.
Soms is het voldoende om na het opwarmen van de auto tot een temperatuur van 96-102 graden het contact uit te zetten en, zonder het deksel van het expansievat te verwijderen, de verwarmingsslang van het gasklephuis te verwijderen, te wachten tot de antivries uit de het onder druk.
Aangezien de koelvloeistof zeer giftig is en een zeker gevaar voor de mens vormt, raad ik aan om de koelvloeistof uiterst voorzichtig af te tappen en beter met rubberen handschoenen.
