Voor een goede afstemming van de Ford Transit-motor is het erg belangrijk om de ontsteking correct af te stellen. Zowel het vermogen als het rendement van de motor zijn hier direct van afhankelijk. Bovendien is het zonder een correct geïnstalleerde ontsteking onmogelijk om het voedingssysteem te repareren of te diagnosticeren. Om aanpassingen te maken, hebt u een stroboscoop en een referentiegids voor uw motormodel nodig.
Noodzakelijk
- - stroboscoop;
- - sleutels;
- - slang
instructies:
Stap 1
Controleer allereerst de bruikbaarheid van de timingregelaar voor de vacuümontsteking. In de jaren '80 en het begin van de jaren '90 werden op Ford Transit-auto's mechanische ontstekingscontrolesystemen geïnstalleerd. Dergelijke ontwerpen zijn onbetrouwbaar gebleken en sinds het midden van de jaren 90 worden niet-gereguleerde automatische eenheden met elektronische ontstekingsregeling gebruikt.
Stap 2
Ongeacht het ontwerp van de ontstekingsverdeler, wordt de bruikbaarheid gecontroleerd met behulp van een buis die een vacuüm levert. Om dit te controleren, start u de motor en laat u deze stationair op bedrijfstemperatuur komen. Koppel vervolgens, zonder het motortoerental te veranderen, de vacuümbuis los van de regelbuis. Maak er vervolgens een vacuüm mee door een buis van zacht materiaal aan het mondstuk te bevestigen. Het motortoerental moet met 100-200 tpm toenemen. Dit betekent dat de vacuümregelaar goed werkt.
Stap 3
Het controleren van de bruikbaarheid van de vacuümregelaar is een zeer belangrijke procedure voordat het ontstekingstijdstip wordt afgesteld. Als dit moment ontbreekt, is de blootgestelde ontsteking mogelijk onjuist. Helaas wordt deze fout vaak gemaakt door servicemedewerkers. Sluit de stroboscoop aan op de motor volgens de instructies in de meegeleverde instructies. Om hem aan te sluiten, sluit u in de meeste gevallen de voedingsdraden aan op de accupolen zonder de polariteit om te draaien. Plaats de wikkeling van de inductiesensor op de hoogspanningsdraad van de eerste cilinder.
Stap 4
Zoek naar uitlijnmarkeringen of schaalverdeling op de motor. Zoek ze op de krukaspoelie aan de voorkant van de aandrijfeenheid of in het venster boven het vliegwiel. Vaak zijn deze markeringen verborgen onder een dikke laag vuil en roest, dus maak deze plekken schoon en werk indien nodig de markeringen bij. Als de motor is afgekoeld, start u deze en laat u hem weer warmdraaien. Laat daarna inactief. Koppel de vacuümslang los en sluit deze aan op de regelaar. Richt het stroboscooplicht op de uitlijnmarkeringen of schaal. Als het contact correct is afgesteld, moeten de krukas- en vliegwielmarkeringen worden uitgelijnd.
Stap 5
Als het ontstekingstijdstip is afgebroken en de markeringen zijn niet uitgelijnd, draai dan de afstelbout van de verdeler los door eerst de borgmoer los te draaien. Door het verdelerhuis met de klok mee of tegen de klok in te draaien, bereikt u een volledige uitlijning van de markeringen op de krukas en het vliegwiel.
Stap 6
Maak een korte rit om te controleren of de instellingen correct zijn. Detonatie van de motor is alleen toegestaan bij een scherpe acceleratie en mag niet langer dan 1 seconde duren. Als het motoraandrijfsysteem net is gerepareerd, kan er zelfs bij correct ingesteld contact ontploffing optreden. In dit geval is het noodzakelijk om een reis van een half uur te maken voordat de opgehoopte koolstofafzettingen in de cilinders volledig zijn uitgebrand. Als na zo'n trip het kloppen niet verdwijnt, stel dan een later ontstekingstijdstip in.
