De grote speling van het stuur maakt het rijden lastig. Bij een dergelijke storing reageert de auto met merkbare vertraging op de handelingen van de bestuurder, wat kan leiden tot een noodgeval op de weg.
instructies:
Stap 1
Inspecteer alle stuurdelen zorgvuldig op defecten en vervang ze onmiddellijk als ze versleten zijn. Als er geen duidelijke fouten zijn gevonden, stel dan de vrije slag van het stuur af.
Stap 2
Meet voor het afstellen de hoeveelheid speling door de auto op een vlakke, droge ondergrond te plaatsen. De hoeveelheid speling mag niet groter zijn dan 10 graden, anders is het volgens de verkeersregels over het algemeen verboden om een dergelijke auto te besturen. Dat vertellen ze u ook tijdens een technische keuring.
Stap 3
Maak een stijve liniaal van ongeveer een meter lang, waarvan een uiteinde aan het dashboard is bevestigd, zodat het midden van het meetinstrument zich ter hoogte van de koplampschakelaar bevindt, die vooraf is ingesteld op de stand "dimlicht". Zorg ervoor dat het andere uiteinde van de liniaal met zijn hele vlak de rand van het stuur raakt.
Stap 4
Sla krijt of stukjes draad in om schreven op het stuur te maken. Draai vervolgens het stuur opzij totdat de wielen beginnen te draaien en markeer het stuur op het punt waar de liniaal de velg raakt. Draai vervolgens het stuur in de tegenovergestelde richting, ook voordat de wielen beginnen te bewegen en plaats de markering opnieuw. Meet de afstand tussen de inkepingen, die voor een stuur met een buitendiameter van 400 mm niet groter mag zijn dan 17 mm.
Stap 5
Bij overschrijding van de toegestane waarde opnieuw meten. Als het resultaat wordt bevestigd, probeer dan de stelschroef van het stuurhuis te draaien, doe dit voorzichtig om hem niet te strak aan te draaien. Als de rail echter kapot is, moet deze volledig worden vervangen. Als de oorzaak van de speling de cardanas is, helpt alleen het vervangen ervan. De meest voorkomende reden hier is slechte smering of helemaal geen smering.
