Inspectie en aanspannen van de riem op de 21124-motor moet elke 15.000 duizend km worden uitgevoerd. De riem moet schoon zijn, vrij van vuil en olieresten, omdat vuil op de riem de levensduur zal verkorten. De riemspanning moet ook correct zijn, een te hoge spanning leidt tot een snelle breuk van de riem. De geplande riemvervanging wordt uitgevoerd na 45.000 km.
De distributieriem die op de VAZ 21124-auto wordt gebruikt, roteert de pomp en twee nokkenassen. De riem moet om de 15.000 km worden gespannen; vervanging wordt uitgevoerd wanneer de hulpbron op is of wanneer de riem breekt.
Vervang de riem alleen als de motor koud is, anders bestaat er kans op brandwonden. Aangezien de auto tijdens het werk door een krik wordt opgetild, is het noodzakelijk om een accent onder de auto voor te bereiden en blokken onder de achterwielen te plaatsen. Vervolgens moet u de terminals loskoppelen en de batterij uit de auto verwijderen, evenals de decoratieve bekleding voor de motor verwijderen.
Benodigde gereedschappen en apparatuur
Om de distributieriem van een VAZ 21124-auto te vervangen, hebt u de volgende gereedschappen en accessoires nodig:
- een inbussleutel van 5 mm;
- sleutels voor 17 en 19;
- een speciale sleutel voor het spannen van de riem;
- een inrichting voor het bevestigen van de nokkenaspoelies;
- krik;
- ballonsleutel.
Volgorde van werk
Voor het gemak van werken, moet u de absorber verwijderen en opzij leggen, hiervoor, zonder de slangen te verwijderen, verwijder de montagebeugel van de absorber. Gebruik vervolgens een inbussleutel om de bouten los te draaien en verwijder de bovenste beschermkap van de riem. Draai vervolgens nog 2 bouten los en verwijder de onderkant van het deksel.
Gebruik een wielsleutel om de wielbouten rechtsvoor los te draaien. Breng de auto omhoog met een krik, plaats er een aanslag onder en verwijder het wiel. Verwijder vervolgens de rechterkant van het motorspatbord.
Draai de bovenste moer van de generator gedeeltelijk los en schuif deze in de richting van de motor. Verwijder de dynamoriem van de poelies.
Draai de krukas met een 19-sleutel bij de bevestigingsbout van de krukaspoelie en zet de zuiger 1 van de cilinder op BDP. Let op - draai de krukas nooit bij de nokkenaspoelies. Draai de krukas totdat het merkteken op de krukaspoelie overeenkomt met het merkteken op het oliepompdeksel en de merktekens op de nokkenaspoelies met de merktekens op het achterste distributieriemdeksel.
Zorg ervoor dat de krukaspoelie niet kan draaien en draai de bout los waarmee de poelies aan de krukas zijn bevestigd met een sleutel 19 en verwijder de riempoelie van de dynamo. Installeer het gereedschap en bevestig de nokkenassen. Draai vervolgens de moeren op de spanrol en spanrollen een paar slagen los en maak de tandriemspanning losser. De distributieriem kan nu worden verwijderd.
Controleer na het verwijderen van de riem de staat van de rollen en, indien aanwezig, speling of geluid tijdens het draaien, vervang de rollen.
De riem installeren
Zorg ervoor dat de markering op de krukaspoelie overeenkomt met de markering op het oliepomphuis en plaats een nieuwe riem op de krukaspoelie. Schuif vervolgens de linker helft van de riem van de buitenkant van de pomppoelie en van de binnenkant van de spanrol.
Haal de rechter helft van de riem door de binnenkant van de spanrol en schuif deze zonder doorhangen over de nokkenaspoelies. Bij het aantrekken moet de rechterkant van de riem worden gespannen in de gebieden tussen alle drie de poelies.
Na installatie spannen we de riem met een spanrol en controleren we de installatie volgens de markeringen. Als de markeringen overeenkomen, plaatst u de riemschijf van de dynamo en draait u de krukas 2 slagen rond en controleert u opnieuw of de markeringen samenvallen. Als de markeringen niet overeenkomen, plaatst u de riem opnieuw.
Na de definitieve installatie van de riem volgens de markeringen, installeren we de resterende onderdelen in omgekeerde volgorde van verwijdering.
