Het comfort en de veiligheid van het gebruik van de auto hangt rechtstreeks af van hoe correct het gasdistributiemechanisme werkt. Een belangrijke rol hierin wordt gespeeld door de in- en uitlaatkleppen, die zo dicht mogelijk bij hun zittingen op de cilinderkop moeten passen. De kleppen moeten absoluut dicht zijn. Alleen als aan deze voorwaarden wordt voldaan, wordt de voor normaal bedrijf benodigde druk in de verbrandingskamer gecreëerd.
Noodzakelijk
- - een set platte sondes;
- - speciale sjabloon of slotenmaker brede liniaal;
- - leppasta;
- - een apparaat voor het slijpen van kleppen.
instructies:
Stap 1
Om de kleplep te controleren, verwijdert u de cilinderkop (cilinderkop) en reinigt u deze en het lagerhuis, waar zich vaak koolstofafzettingen en vuil ophopen. Verwijder ook olieafzettingen en gebruik een metalen borstel om koolstofafzettingen van de wanden van de verbrandingskamers te verwijderen.
Stap 2
Inspecteer de cilinderkop en het lagerhuis op scheuren. Controleer ook de nokkenassen, hydraulische zuigerboringen en lagerhuizen op sporen van metaalcoating. Merk op hoe strak de klepgeleiders en klepzittingen in de cilinderkop zitten. Zorg ervoor dat er geen sporen van verplaatsing zijn wanneer het gasdistributiemechanisme in werking is. Controleer de kleppen en hun zittingen op tekenen van doorbranden en scheuren.
Stap 3
Controleer met behulp van een speciale sjabloon de vlakheid van de cilinderkop. Als zo'n sjabloon niet beschikbaar is, gebruik dan een liniaal van een brede slotenmaker en controleer het onderste zitvlak van de kop.
Stap 4
Om te controleren op vlakheid, plaatst u een liniaal tegen het vlak van het hoofd. Zorg ervoor dat er geen openingen zijn tussen de rand en het vlak. Onderzoek het hele vlak, want er kunnen openingen zijn zowel in het midden als langs de randen. De spleet mag niet meer dan 0,01 mm bedragen. Als deze groter is dan deze waarde, moet het kopbevestigingsvlak worden gefreesd of vervangen. Het is noodzakelijk om de cilinderkop samen met het lagerhuis te vervangen.
Stap 5
Controleer ook de kop op lekkage. Sluit hiervoor het venster voor de toevoer van koelvloeistof naar de thermostaat vanaf het eindoppervlak van de kop, snijd vervolgens een pakking uit een stuk rubber en plaats deze onder de aftakleiding van de thermostaat. Draai daarna de cilinderkop om en vul alle interne holtes voor de koelvloeistof met kerosine.
Stap 6
De kleppen moeten ook op dichtheid worden gecontroleerd. Dit is niet moeilijk om te doen. Om dit te doen, legt u de blokkop op een plat oppervlak zodat het pasvlak bovenop ligt. Giet vervolgens kerosine in de verbrandingskamers en wacht een paar minuten. Een daling van het kerosinegehalte in een van de kamers betekent dat een of beide kleppen lekken.
Stap 7
Controleer de cilinderkop op lekkage. Als er lekken of putjes worden gevonden op het kopvlak, kan dit alleen worden gerepareerd met koudlassen. Indien gewenst kan deze worden vervangen.
