VAZ-21063 is bij veel binnenlandse automobilisten bekend als een karakteristiek product van de Sovjet- en Russische auto-industrie. Dit automodel was jarenlang een van de meest populaire in ons land, wat boekdelen spreekt over zijn duidelijke voordelen. En vandaag, ondanks de duidelijke trend in de ontwikkeling van de consumentenmarkt, die een grote nadruk legt op buitenlandse autofabrikanten, houden veel ervaren autobezitters niet op hun pretentieloze en betrouwbare "zes" te prijzen.
VAZ-21063 zou de trots van de binnenlandse auto-industrie van het afgelopen tijdperk moeten worden genoemd. Het roept nog steeds lovende recensies op van zijn autobezitters. Het uiterlijk, de technische kenmerken, de betrouwbaarheid van de bediening, het comfort en de veiligheid kunnen immers met vertrouwen als "goed" worden beoordeeld op een vijfpuntsschaal.
Deze populaire vertegenwoordiger van Sovjet- en Russische voertuigen behoort tot auto's van de III-groep van een kleine klasse met achterwielaandrijving en met een sedan-lichaamstype. Het is een gemoderniseerd model van de VAZ-2103, die in de periode 1976-2006 in de Volga Automobile Plant werd geproduceerd. En tijdens, beginnend in 1998 en eindigend met het moment van stopzetting in 2006, werden productiefaciliteiten gedeeltelijk overgedragen aan de volgende ondernemingen:
- 1998 - "Roslada" in Syzran;
- 2001 - "Anto-Rus" in Cherson;
- 2002 - "IzhAvto" in Izjevsk.
In totaal werden tijdens de productieperiode meer dan 4.300.000 auto's van dit model geproduceerd op alle binnenlandse productielocaties, waardoor het een van de meest populaire in ons land is. Interessant is dat volgens de Sovjet-industriestandaard die in 1966 werd aangenomen, de VAZ-2106-auto in termen van droog gewicht de II-groep van de kleine klasse (tot 1049 kg) binnenkwam, en in termen van het motorvolume - in de III-groep (vanaf 1, 5 duizend cm³).
Specificaties:
De auto VAZ-2106, geproduceerd achterin een vierdeurs sedan, werd geassembleerd in de periode 1982-1990.
De technische kenmerken omvatten de volgende parameters:
- motortype - L4;
- brandstofkwaliteit - AI-92;
- motorinhoud - 1290 cm³ (1, 3 liter);
- het aantal kleppen per cilinder - 2 stuks;
- motorvermogen - 64 pk;
- bereikt bij 5600 tpm. in minuten;
- koppel - 92/3400 Nm/omw. in minuten;
- maximale snelheid - 145 km / u;
- acceleratietijd tot 100 km/u - 19 sec.;
- brandstofverbruik in de gecombineerde cyclus - 10, 5 liter per 100 km;
- brandstofverbruik in stedelijke omstandigheden - 11,5 liter per 100 km;
- brandstofverbruik op de snelweg - 7,8 liter per 100 km;
- motorindeling - voor, in lengterichting;
- aandrijfsysteem - carburateur;
- gasdistributiesysteem - kopklepmotor, met een bovenliggende nokkenas;
- type aandrijving - achter;
- transmissie - handgeschakelde transmissie;
- achtervering - veer, 4 langsduw- en straalstangen, Panhardstang, telescopische schokdemper;
- voorremmen - schijf;
- achterremmen - trommel;
- lengte - 4166 mm;
- breedte - 1611 mm;
- hoogte - 1440 mm;
- wielbasis - 2424 mm;
- wielspoor voor - 1365 mm;
- spoorbreedte achter - 1321 mm;
- aantal stoelen - 5 stuks;
- bandenmaat - 175/70 R13;
- leeggewicht - 1035 kg;
- toegestaan gewicht - 1435 kg;
- kofferbakinhoud - 345 liter;
- het volume van de brandstoftank is 39 liter.
Veiligheid en comfort
Volgens talrijke beoordelingen van autobezitters, waardeerden ze uit eigen ervaring alle geneugten van de producten van de binnenlandse auto-industrie, VAZ-21063 is perfect voor beginnende bestuurders. Dit model onderscheidt zich door het gemak van onderhoud en reparatie, evenals de beschikbaarheid van reserveonderdelen en hun relatieve goedkoopheid. De onvoorwaardelijke voordelen van dit voertuig omvatten de volgende indicatoren:
- Stille beweging (buitengeluid van de weg is niet hoorbaar);
- bij snelheden tot 90-100 km/u. de motor loopt stil en gelijkmatig;
- eenvoud van onderhoud en reparatie (veel automobilisten voeren zelf veel soorten werkzaamheden uit);
- hoge territoriale en economische beschikbaarheid van auto-onderdelen;
- laag brandstofverbruik (in de stad ongeveer 8 liter per 100 km);
- in vergelijking met geïmporteerde tegenhangers op de snelweg heeft voordelen.
Volgens veel chauffeurs komt het VAZ-21063-model overeen met een redelijk hoog veiligheidsniveau. Bovendien wordt de thematische analyse ondersteund door ongevallenstatistieken, waaruit duidelijk blijkt dat een dergelijk voertuig zeer zelden bij verkeersongevallen betrokken is. En bij verkeersongevallen waarbij de VAZ-21063 valt, hebben we het in de regel over beginnende bestuurders of gewoon onoplettende autobezitters. Inderdaad, voor de uitrusting van een goed zicht op het verkeer, volstaat het om de standaardversie van de spiegels te verbeteren met een volwaardig panorama.
Het comfortniveau in de VAZ-21063-cabine veroorzaakt meestal geen specifieke klachten van de eigenaren van deze voertuigen. Het is immers noodzakelijk om deze indicator te evalueren in vergelijking met vergelijkbare auto's. In de regel bevatten de beoordelingen de wens om de ruimte voor passagiers op de achterste rij te vergroten. Wat betreft de plaats op de eerste rij stoelen (bestuurder en passagier), alles is hier erg goed. Lange bestuurders (ongeveer 190 cm) melden dat ze tijdens het rijden geen hinder ondervinden.
De eigenaren van de VAZ-21063 merken op dat er in de cabine voldoende ruimte is voor vier volwassenen. Bovendien geldt dit niet alleen voor beweging over korte afstanden, wanneer de mobiliteitsfactor voorop staat. Maar ook als het gaat om het rijden van lange afstanden, die gepaard gaan met een lang verblijf in de cabine. Daarnaast is de ruime koffer perfect voor het vervoeren van veel spullen, bijvoorbeeld voor op reis.
Rijprestaties
Misschien wel de belangrijkste parameter van elk voertuig is de toestand van de "walker". Volgens de meerderheid van de automobilisten die regelmatig met de VAZ-21063 rijden, als je verantwoordelijk bent voor het onderhoud, dan kunnen klachten hierover gewoon volledig worden vermeden. Negatieve beoordelingen over overmatig motorgeluid bij hoge snelheden worden dus geëgaliseerd door verklaringen van ervaren bestuurders dat dit in de regel te wijten is aan het feit dat de normale werking van de motor bij snelheden binnen 2-3 duizend tpm. stelt u in staat om akoestisch ongemak volledig te elimineren, zelfs als er geen muziekapparatuur in de cabine is.
Hetzelfde geldt voor het verhoogde geluid van het wegdek bij het rijden met hoge snelheden. Ervaren chauffeurs wijzen erop dat bij een rijsnelheid van niet meer dan 100 km / u per definitie geen overmatig geluid mag worden waargenomen. Bovendien kunnen zelfs bij snelheden tot 130 km/u geen extreme geluidsindicatoren worden geregistreerd als het voertuig zich in een goede technische staat bevindt.
Volgens de meeste eigenaren van de VAZ-21063 heeft dit model, uitgerust met een achterwielaandrijving, uitstekende rijeigenschappen. Door de hoge crosscountry-capaciteiten op delen van de rijbaan met onverharde wegen en in de winter kunnen we volledig stellen dat deze auto perfect is voor Russische wegen, die vaak niet in uitstekende staat zijn.
Een uitstekende test voor het onderstel van de VAZ-21063 kan een rit zijn op landelijke wegen over lange afstanden, waarbij de bewegingssnelheid over ruw terrein met onverharde oppervlakken varieert van 20 km / u tot 100 km / u. Het is zelfs moeilijk voor te stellen dat een dergelijke test "in de tanden" is voor vergelijkbare buitenlandse modellen, waarvoor binnenlandse kuilen en hobbels in de meeste gevallen een echt oordeel kunnen vormen over hun solvabiliteit.
Betrouwbaarheid en uitstraling
Ervaren bestuurders merken op dat de verhouding tussen het uiterlijk, de betrouwbaarheid en de staat van de auto grotendeels wordt bepaald rekening houdend met de leeftijd. Momenteel is er in ons land een voldoende aantal autobezitters wiens VAZ-21063 al meer dan twee decennia in gebruik is. Het is vrij duidelijk dat voor zo'n serieuze periode een redelijk nauwkeurige definitie van een voertuig wordt gevormd. In dit geval moet de bestuurder inderdaad herhaaldelijk de beoordeling van de bovengenoemde eigenschappen van zijn auto onder ogen zien.
Verrassend genoeg stellen veel ervaren VAZ-21063-eigenaren zich de onderhoudbaarheid van hun auto niet eens voor, omdat ze tijdens de operatie nooit serieus met dit probleem te maken hebben gehad. En voor dergelijke resultaten hoeft u alleen maar tijdig onderhoud aan de auto te ondergaan. Bovendien voeren veel chauffeurs zelfstandig enkele handelingen uit (bijvoorbeeld lampen vervangen, olie etc.).
Het uiterlijk van het VAZ-21063-model voor veel automobilisten is traditioneel en klassiek. Immers, als je je herinnert hoe dit voertuig op de binnenlandse assemblagelijn verscheen (de voor de hand liggende verbinding tussen de Zhiguli en de Italiaanse Fiat), wordt het meteen duidelijk dat onze "zes" kan bogen op zijn betrokkenheid bij de klassieke modellen van de wereldauto industrie. Dus alle hints naar een primitieve "schep" zijn in dit geval gewoon niet geschikt. Bovendien heeft niemand de afstemming geannuleerd, als een onveranderlijke maatstaf voor verbetering.
