Aan het verschijnen van een nieuw automodel op de markt gaat heel wat nauwgezet werk vooraf. De ontwerp-, simulatie-, test- en productieprocessen worden tot in het kleinste detail op elkaar afgestemd. Lada Roadster is in recordtijd gemaakt.
Incentive motief
De meeste autobezitters hebben weinig idee van de hele productiecyclus, in de laatste fase waarvan een kant-en-klaar voertuig verschijnt. Tegelijkertijd kijkt bijna iedereen met belangstelling naar de presentatie van een nieuwe auto. Informatie voor potentiële autobezitters komt uit verschillende bronnen. "Lada Roadster", nadat de auto proefvaarten had doorstaan, werd aan het publiek getoond. Over dit model werd in kranten geschreven, foto's gepubliceerd en in het nieuws op tv gerapporteerd.
Tegenwoordig neemt het Russische autoconcern "AVTOVAZ" een dominante positie in op de binnenlandse markt. Ooit werden de producten van de plant geleverd aan de landen van het zogenaamde socialistische kamp. Bovendien werden enkele modellen met succes verkocht in Engeland. Toen Rusland zijn markten openstelde voor buitenlandse fabrikanten, daalde de vraag naar binnenlandse auto's merkbaar. Zowel managers als technische specialisten hadden te maken met de oplossing van de problemen die zich voordeden voor de wereldgemeenschap.
Allereerst werd een topmanager uit Europa uitgenodigd voor de onderneming. Samen met hem kwamen de ontwikkelaars naar de productielocatie. Toevallig keerde auto-ontwerper Sergei Nuzhny in 2000 terug naar zijn geboorteplaats na zijn studie in Italië. Een specialist gewapend met creatieve ideeën werd aangeboden om zijn potentieel in de praktijk te realiseren. Hij kreeg productieruimte. Bepaal de omvang van het budget. Mikhail Ponomarev en drie arbeiders werden aangesteld als assistent-ontwerper.
Technische taak
Het creatieve team kreeg een specifieke technische opdracht. In deze context is het belangrijk om te weten dat het ontwerp van een voertuig geen creatief proces is. Het slimme ontwerpsysteem gaat uit van het maximaal benutten van bestaande ontwikkelingen en ervaringen. De volgende voertuigconcepten worden op de moderne voertuigmarkt gepresenteerd:
· Familie;
· Uitvoerend;
· Verhoogde cross-country capaciteiten.
Het VAZ-model "Kalina" is opgenomen in de categorie gezinsauto's.
Op basis van deze specifieke auto hebben jonge en ambitieuze ontwerpers zich ertoe verbonden om de originele "Lada Roadster" te creëren. In de eerste fase werd de algemene configuratie van het exterieur gecreëerd. Aangezien de roadster een tweezits cabriolet is, moest de esthetiek in alle dakposities behouden blijven. Na het berekenen van de volumetrische ruimtelijke vorm, werd een specifieke lijst van werken bepaald. Het werd duidelijk dat de oorspronkelijke running base zou moeten worden ingekort.
Opgemerkt moet worden dat het management geen specifieke deadlines heeft gesteld voor de voltooiing van de werkzaamheden. Het project werd gezien als een improvisatie, die kan eindigen in elk einde, zowel een overwinning als een verlies. De artiesten zelf waren geïnteresseerd om zo snel mogelijk een waardig resultaat van hun inspanningen te laten zien. Daartoe hebben ze de hoeveelheid ontwikkelingswerk tot een minimum beperkt. We hebben heel bewust de prototypingfase verlaten en zijn meteen aan echt materiaal begonnen. Met een positief einde rechtvaardigde deze aanpak zichzelf. Niemand dacht aan een negatief resultaat.
Productieproces
Het gebeurde zo dat de makers van de roadster een record vestigden in het kader van de Sovjettradities. De auto van het oorspronkelijke ontwerp werd zeven maanden na de start van de werkzaamheden naar de proeftuin "gereden". De geschiedenis van de binnenlandse auto-industrie kent dergelijke precedenten niet. Het is interessant om op te merken dat bijna de helft van deze tijd werd besteed aan het ontwerpen van het idee in tekeningen en schetsen. Hier zijn geen geheimen of wonderen verborgen. Op het gezicht van een systematische aanpak om een specifiek probleem op te lossen.
Op basis van reeds beschikbare componenten en samenstellingen zijn interieurschetsen gemaakt. Het dashboard is gewoon uit één model gehaald. Het voorruitframe is van de andere. Frameloze deuren vanaf de derde. Verlichtingsarmaturen van de vierde enzovoort. Dit principe wordt gebruikt door specialisten van alle wereldfabrikanten. Tegelijkertijd kan het merk Ford nooit worden verward met het merk BMW. Op dezelfde manier kan het merk Lada gemakkelijk worden onderscheiden in de stroom auto's op elk continent.
De auto was uitgerust met een standaard motor ontworpen voor Kalina. Voorwielaandrijving gaf de Lada Roadster stabiliteit op de weg. De auto versnelde gemakkelijk tot een snelheid van tweehonderd kilometer per uur. Sommige verkeersveiligheidsexperts vonden dit een overdreven optie. Het feit is dat de carrosserie is gemaakt van polymeermaterialen. Polymeren zijn niet geschikt voor massaproductie, maar worden vaak gebruikt in kleinschalige productie.
In het najaar van 2000 werd in Moskou een internationale autotentoonstelling gehouden. Er werd besloten om het concept "Lada Roadster" te demonstreren aan het gerespecteerde publiek. Een monster van de auto, dat nog moest worden afgerond, werd aan het publiek getoond. Tegelijkertijd kreeg de compacte en uiterlijk aantrekkelijke auto positieve reacties van de aanwezigen. Gerenommeerde experts beoordeelden zelfs de verkoopperspectieven van het concept op de internationale markt.
Creativiteit van een idee
Het belangrijkste onderscheidende kenmerk van de Russische roadster is het vouwdak. Het is belangrijk om te benadrukken dat het bewegingsprincipe van het beschermende materiaal fundamenteel verschilt van het mechanisme dat wordt gebruikt in klassieke cabrio's. Elektromotoren verwijderden snel het dak en bevestigden het aan de kofferbak. Tegelijkertijd bleef het volume van de bagageruimte volledig vrij. Deze methode is nooit gebruikt in de Sovjet-Unie of in het moderne Rusland. De auteurs kregen een patent op hun ontwikkeling.
In hun eentje hebben de makers van de compacte auto onderzoek gedaan op de binnenlandse markt. Jongeren van 15 tot 35 jaar toonden interesse in het voertuig. De verkregen gegevens correleerden volledig met de resultaten van buitenlandse studies. Bijna zestig procent van de respondenten gaf aan een auto te willen kopen voor recreatie- en vrijetijdsreizen. Als we de ontvangen informatie samenvatten, staat elk derde huishouden klaar om de Lada Roadster te kopen.
Met een hoge productiewinstgevendheid is het niet nodig om de assemblagelijn van het voertuig aan te passen. Op basis van de opgedane ervaring stelden de ontwikkelaars voor om een minimale productieruimte toe te wijzen voor de productie van de Lada Roadster. Deze aanpak wordt gebruikt in Japan, Europa en Amerika. Topmanagers van AVTOVAZ vonden dit voorstel echter onvoldoende uitgewerkt.
Verloren perspectieven
Onafhankelijke economen hebben de juiste berekeningen gemaakt. Volgens de verkregen resultaten had "Lada Roadster" tienduizend dollar gekost. In de landen van de Europese Unie is de vraag naar auto's van deze klasse vanaf drieduizend per jaar. Met een verkoopprijs van dertienduizend dollar is het niet moeilijk om de gemaakte winst te berekenen. Binnen anderhalf jaar was het mogelijk om winstgevend te gaan produceren.
Door de inzet van een groep enthousiastelingen werden er twee volwaardige auto's geassembleerd. Na de Salon van Moskou namen de ontwikkelaars deel aan de Autosalon van Genève in 2001. Het model trok de aandacht van buitenlandse experts. Sommigen van hen gaven eerlijk toe dat Lada Roadster serieus kon concurreren met Europese en Amerikaanse fabrikanten. Ze hebben bekend hoe ze het hebben gedaan. Het management van VAZ, zoals ze zeggen, heeft dit project "verzwegen".
