Elektrische stuurbekrachtiging wordt gebruikt om het koppel dat op het stuur wordt uitgeoefend te vergroten wanneer het voertuig tijdens het rijden draait. Structureel bestaat de elektrische versterker uit een elektromotor, een wormwiel en een elektronische regeleenheid met feedback.
Om de controle-inspanning op het stuur in Lada Kalina-auto's te verminderen, wordt een elektrische stuurbekrachtiging gebruikt - een elektromechanisch systeem dat de hydraulische boosters verving die in VAZ-auto's van vorige generaties werden gebruikt. De belangrijkste componenten van de elektrische booster zijn een krachtige en compacte elektromotor, een wormwieloverbrenging en een besturingseenheid. De elektrische booster wordt alleen ingeschakeld wanneer aan het stuur wordt gedraaid, zonder onnodige energie te verbruiken wanneer het voertuig in een rechte lijn rijdt.
Bediening bedieningseenheid
De inspanning van de bestuurder naar het stuur wordt gemeten door een koppelsensor die op de stuuras is gemonteerd. Het signaal van de sensor wordt doorgegeven aan de elektronische regeleenheid, die het door de elektromotor geleverde koppel berekent. De elektronische unit verwerkt ook het signaal van de voertuigsnelheidssensor. Wanneer het voertuig accelereert, vermindert de elektrische stuurbekrachtiging het vermogen dat aan de stuurinrichting wordt geleverd, waardoor de bestuurder de beweging beter kan controleren.
De regeleenheid werkt volgens het feedbackprincipe en verwerkt informatie over het toerental van de elektromotor, gemeten met behulp van de snelheidssensor. Met feedback kunt u de waarde van het door de elektromotor gegenereerde koppel corrigeren.
Koppeloverdracht:
Het koppel van de elektromotor wordt via een wormwieloverbrenging naar de stuuras overgebracht, die zeer betrouwbaar is en grote belastingen kan overbrengen. Dit zorgt voor een hoog niveau van veiligheid tijdens het rijden, aangezien een storing in de werking van de hydraulische booster kan leiden tot een verkeersongeval.
De locatie van de elektrische booster op de auto
De elektrische stuurbekrachtiging van de Kalina auto is bevestigd op de stuurkolom. In tegenstelling tot omvangrijke hydraulische boosters, vereist de installatie ervan geen vrije ruimte in het motorcompartiment. De elektrische booster wordt met een speciale beugel aan het stuurkolomhuis bevestigd.
Storingen elektrische booster
De belangrijkste reden voor de onjuiste werking van de elektrische stuurbekrachtiging is het falen van de koppelsensor of snelheidssensor, evenals het falen van de elektromotor. Om het optreden van een storing te voorkomen, is het noodzakelijk om het elektrische versterkingssysteem tijdig te diagnosticeren bij gecertificeerde servicecentra.
