De geschiedenis van de auto-industrie heeft ups en downs gekend, veel ingenieuze ontwerpers en uitvinders zijn in de schaduw gebleven van de eigenaren van ondernemingen die auto's onder hun eigen naam produceerden. Eén ding is zeker: sinds de mensheid een zelfrijdende koets heeft uitgevonden, heeft ze geprobeerd de noodzaak om te lopen kwijt te raken.
instructies:
Stap 1
De eerste zelfrijdende rijtuigen werden aangedreven door een stoommachine. Ze werden uitgevonden in de 18e eeuw. Dergelijke karren konden een klein aantal mensen vervoeren en ontwikkelden een zeer lage snelheid, terwijl ze te lawaaierig waren en er veel rook uit kwam.
Stap 2
In Rusland werd een dergelijke ontwikkeling in 1791 door Ivan Kulibin gepresenteerd. Het was een zelfrijdende koets met een stoommachine, pedalen, een versnellingsbak en een vliegwiel. Deze uitvinding had drie wielen. Maar deze innovatie werd niet ondersteund door de overheid en de uitvinding kreeg zijn distributie niet.
Stap 3
Dus, zich realiserend dat er met een stoommachine geen bijzonder succes zou zijn in de auto-industrie, begonnen de uitvinders elektriciteit te gebruiken. De eerste elektromotor werd in 1828 uitgevonden door een wetenschapper uit Hongarije.
Stap 4
De eerste auto in de moderne zin, dat wil zeggen op benzine, was de driewielige eenheid van de Duitse ingenieurs Karl Benz en Gottlieb Daimler, die in 1886 de verbrandingsmotor uitvonden. Hun auto kreeg niet alleen welverdiende erkenning, maar ging in 1890 ook in massaproductie.
Stap 5
Qua uiterlijk leek het op de uitvinding van Shamshurenkov en Kulibin, had een motor van 1,7 liter en een gewicht van 230 kg. Het vliegwiel was, net als de motor, horizontaal geplaatst. Een onderscheidend kenmerk was de waterkoeling van de motor, evenals het gebruik van een mechanisch bediende inlaatklep en elektrische ontsteking. Dit heeft de auto-industrie naar een nieuw niveau getild.
Stap 6
In 1893 zag de wereld Benz-auto's, die betaalbaar en eenvoudig waren, ze waren gebaseerd op het vorige ontwerp, maar waren al vierwielig, niettemin bleven de technische kenmerken hetzelfde.
Stap 7
De geschiedenis van de binnenlandse auto begon in Chicago, op een tentoonstelling in 1893, waar de Benz werd gepresenteerd. Het was daar dat Evgeny Aleksandrovich Yakovlev en Pyotr Aleksandrovich Frese elkaar ontmoetten. Samen besloten ze hun eigen prototype van een auto met verbrandingsmotor uit te vinden. Zo zagen Russische inwoners in 1896 de eerste auto in binnenlandse productie. Deze uitvinding was vergelijkbaar met de Benz-auto, zowel qua kenmerken als qua uiterlijk, maar het was geen kopie van de Duitse eenheid, maar was zijn eigen ontwikkeling.
Stap 8
Gedurende deze tijd bleef Daimler zijn uitvindingen perfectioneren. In 1895 lanceerde hij samen met een compagnon de Daimler, die zijn eerste eigen auto werd. In 1889 werd een auto geboren die al 80 km / u kon ontwikkelen, en daarna ging het populaire en tegenwoordige merk Mercedes in productie. Vanaf dat moment begon een nog grotere ontwikkeling van autotechnologieën en innovaties op dit gebied, die tot op de dag van vandaag worden verbeterd.
