Het werkingsprincipe van xenonlampen (CL) is om een hoogspanningsontlading door een inert gas te leiden dat is ingesloten in een kolf onder hoge druk, bestaande uit een mengsel van metaalzouten en xenon. Als gevolg van dit effect begint het gas te gloeien. Bovendien is het luminescerende vermogen van xenon veel hoger dan dat van gloeilampen.
Het belangrijkste voordeel ligt in het feit dat xenon natuurlijke daglichtverlichting reproduceert, die een spectrum heeft dat dicht bij dat van de zon ligt. Andere voordelen van deze lampen zijn hun duurzaamheid en absolute veiligheid voor het menselijk oog. De nadelen van CL's zijn onder meer hun hoge kosten, beperkt gebruik en de noodzaak van een ontstekingseenheid. Naast doppen en maten, worden CL's geclassificeerd op basis van hun lichttemperatuur, die wordt gemeten in Kelvin. Er zijn lampen voor 4300K, 5000K en 6000K. Bovendien is in Europese landen het maximale niveau van deze indicator 4800K. We hebben een optimaal cijfer van 5000K.
In principe wordt KL gebruikt voor dimlicht en mistlampen. Dit komt door de grotere intensiteit van de gloed. Het wordt aanbevolen om de installatie van xenon toe te vertrouwen aan specialisten, omdat naast de installatie het systeem moet worden geconfigureerd dat verantwoordelijk is voor de ononderbroken werking van de lamp (ontstekingseenheid, installatiehoeken). In geval van onjuiste installatie met schending van de geometrie van het stralingsspectrum, zullen de koplampen de bestuurders van tegemoetkomende auto's verblinden. En als de ontstekingseenheid slecht is geconfigureerd, kan de lamp defect raken. De installatie van xenon wordt geregeld door de huidige wetgeving.
Automobilisten moeten weten dat in de Russische Federatie, voor willekeurig geïnstalleerde CL's in koplampen die niet zijn voorzien voor hun installatie, ze niet met geld worden gestraft, maar veel ernstiger. Ze ontnemen hen het recht om voertuigen te besturen voor maximaal 1 jaar, met de inbeslagname van deze lampen en apparatuur voor hun gebruik (deel 3 van artikel 125 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie). Er zijn slechts twee redenen om de installatie van ontladingslampen op een auto officieel toe te staan:
- mistlampen zijn oorspronkelijk ontworpen voor CL-gebruik;
- op het technische apparaat zijn er standaard, gemarkeerd met D-klasse, geïnstalleerd in de KL-fabriek.
KL zijn zeer efficiënte producten. Met hun hulp wordt de bewegingsveiligheid in ongunstige weersomstandigheden (dichte mist of hevige regen) vele malen groter. Allereerst is het aan te raden om xenon in de mistlampen te monteren. Zo wordt de auto veel beter zichtbaar op de wegen met beperkt zicht.
