Het bouwen van het juiste audiosysteem in een auto is een wetenschap en een enorm gebied voor persoonlijke creativiteit. Liefhebbers van hoogwaardig en hard geluid zijn klaar om enorme fondsen en inspanningen te investeren in de uitvoering van het bedachte muzikale schema. De verplichte elementen voor de organisatie van geluid zijn de aanwezigheid van geluids- en trillingsisolatie van het lichaam, de aanwezigheid van hoogwaardige akoestiek, extra draden, de radiobandrecorder zelf en de autoversterker.
Een autoversterker is een tussenschakel tussen luidsprekers en een radiobandrecorder. Dit apparaat is nodig omdat het uitgangsvermogen van de radio meestal vrij klein is en de ingebouwde versterker niet kan werken met de krachtige akoestiek die traditioneel wordt gekozen door automuziekliefhebbers.
Zonder versterker bereik je geen vloeiend, rijk geluid, waarin sprake is van een optimaal frequentiebereik. Een krachtig luidsprekersysteem kan gewoonweg niet werken zonder een signaal van het vereiste vermogen. Het maximale waarop je kunt rekenen is een zacht gesis in de speakers of een nauwelijks hoorbaar geluid van muziek.
Om ervoor te zorgen dat een versterker optimaal is voor gebruik in een auto, moet deze het laagste stroomverbruik hebben met een consistent goede signaalverwerking. Daarnaast moet dit apparaat operationeel kunnen blijven bij temperatuurwisselingen en veranderingen in de luchtvochtigheid.
Kwaliteitsversterkers die geschikt zijn voor gebruik met moderne luidsprekersystemen hebben meerdere kanalen. Het kanaal stelt je in staat om met één luidspreker van een bepaald type te werken. Hoe meer kanalen er zijn, hoe interessanter de akoestische schakelingen op de versterker kunnen worden aangesloten. Dit betekent echter niet dat een enkelkanaals versterker wordt gebruikt op primitieve systemen. Vaak worden in geavanceerde versies van het autosysteem enkelkanaalsversterkers gebruikt om bijvoorbeeld alleen lage frequenties te versterken. Andere kanalen worden apart verwerkt.
Het functionele diagram van autoversterkers is bijna altijd identiek. Het verschil zit alleen in de kwaliteit van onderdelen en bouwkwaliteit, maar ook in kracht. Het komt vaak voor dat goedkope en dure versterkers precies dezelfde schakeling hebben en alleen in verschillende gevallen worden verwijderd. Je kunt het niet meteen controleren, maar als je dit apparaat plotseling moet repareren, dan zal het demonteren van de versterker dit meteen laten zien.
Lijst met de belangrijkste onderdelen van de autoversterker:
De autoversterker is traditioneel. De power unit (of voeding) zelf is een versterker en een crossover.
De power unit zet de lage spanning van het 12 V boordnet om in een spanning van 50-60 V. De verhoogde spanning wordt geleverd aan de versterkermodule. De versterkermodule bestaat uit meerdere microschakelingen en heeft als taak signalen aan de in- en uitgang te versterken en te vergelijken. Verder gaat het versterkte signaal naar de crossover, waar het wordt gedistribueerd naar de optimale frequenties voor elke specifieke luidspreker.
Dus als je het blokschema van een autoversterker schildert, dan zal deze bestaan uit een voeding, een crossover en de versterker zelf.
Condensator
Om de versterker goed aan te sluiten, moet u bovendien een autocondensator installeren. Dit element is nodig om in combinatie met de versterker te werken, als deze het boordnetwerk van het voertuig "instort" met een hoog stroomverbruik. In dit geval stelt de condensator u in staat om deze hoge snelheden van de condensator te verkrijgen, nadat u deze eerder van de batterij hebt opgeladen met kleine (of, beter gezegd, toegestane) stromen.
Een condensator is een vrij duur onderdeel van het hele geluidssysteem, maar krachtige technologie kan niet zonder. Daarom speelt de prijs hier niet de belangrijkste rol.
