De gloeibougie is een extra warmtebron voor het ontsteken en verdampen van brandstof in de verbrandingskamers van een dieselmotor. Kortom, het is een elektrisch verwarmingsapparaat. Het onderscheidt zich doordat het een verwarmingsspiraal heeft. Net als elk ander apparaat moet de gloeibougie correct worden geïnstalleerd en, indien nodig, worden gedemonteerd.
Noodzakelijk
- - sleutels;
- - vegen;
- - speciaal vet;
- - meetapparatuur.
instructies:
Stap 1
De gloeibougies bevinden zich net als de injectoren onder het inlaatspruitstuk, dat moet worden verwijderd om de bougie te verwijderen. Om deze procedure te voltooien, hebt u een verlengratelsleutel nodig.
Stap 2
Nadat het inlaatspruitstuk is verwijderd, draait u de moeren los waarmee de bougies zijn bevestigd. De moeren kunnen niet volledig worden verwijderd omdat ze in de kabelschoen zijn ingebouwd. Draai vervolgens de gloeibougies los.
Stap 3
Voordat u de gloeibougies demonteert, moet u het gat in de voorkamer en het bougiekanaal van koolstofafzettingen reinigen met een ruimer met de vereiste diameter. Het gebruik van een standaard tijdbasis wordt aanbevolen. Voordat u dit doet, moet u echter vet aanbrengen op de groeven van de ruimer die u gebruikt.
Stap 4
Het ontwerp van de ruimer zorgt voor de aanwezigheid van een speciale aanslag: het is dit element dat beschadiging van de kogelpen in de voorkamer voorkomt. Toch is het beter om de gebruikte scan niet te diep in te voeren.
Stap 5
Breng grafietvet aan op de schroefdraad van de bougie voordat u de gloeibougies verwijdert. Demonteer deze verwarmingsinrichting, indien mogelijk, met een goed opgewarmde motor.
Stap 6
Het verwijderen van de gloeibougies wordt voorafgegaan door het loskoppelen van dit verwarmingselement van de kandelaar en het verwijderen van afzettingen met perslucht.
Stap 7
Als de gloeibougie beschadigd is, vervangt u de complete set: inspecteer na het verwijderen van de verwarmingselementen elke verwijderde gloeibougie. Controleer vervolgens met een meetapparaat de testspanning en meet ook de weerstand tussen de metalen behuizing en de aansluiting van de contactmoer.
