De industrie produceert tegenwoordig verschillende soorten lagers. Ze worden in veel mechanismen gebruikt. De belangrijkste functie van elk lager is het verminderen van wrijving tussen structurele delen.
Glijlagers
Veel machines hebben draaiende onderdelen in hun ontwerp. Dit kunnen verschillende hendels, wielen en trommels zijn. Sommigen van hen zijn stevig aan de as bevestigd en draaien mee, waardoor beweging wordt overgebracht naar andere delen van het mechanisme. Anderen draaien vrij rond hun as.
Er ontstaat wrijving tussen de draaiende delen, waardoor de vrije rotatie van de delen van het mechanisme wordt verhinderd. Wrijving kan een positieve rol spelen, het is bijvoorbeeld dankzij wrijving dat de rem kan werken. Maar er moet rekening mee worden gehouden dat wrijving tot negatieve gevolgen kan leiden.
Tijdens wrijving warmt het metaal op, slijtage van onderdelen treedt op, wat vaak tot storingen leidt. Om dit te voorkomen, wordt droge wrijving vervangen door rollende wrijving of vloeibare glijdende wrijving. Lagers zijn speciale lagers, waarmee u droge wrijving kunt verwijderen.
Alle lagers zijn onderverdeeld in twee grote groepen: glijlagers en wentellagers. Het ontwerp van glijlagers bestaat uit een gedeelde behuizing en bussen of een behuizing met een gat en een bus erin gedrukt. Onderdelen die onderhevig zijn aan wrijving worden altijd van verschillende materialen gemaakt. Zo zijn de bussen van brons en de assen van ferrometalen. Deze techniek kan wrijving aanzienlijk verminderen.
Bovendien worden speciale groeven op het binnenoppervlak van de voeringen gelegd. Vet verspreidt zich erover, dat, wanneer de as draait, een oliefilm vormt die de as optilt. Het raakt niet langer de oppervlakken van de voeringen; droge wrijving wordt vervangen door vloeibare wrijving.
Wentellagers
De belangrijkste functie van wentellagers is het overwinnen van wrijving. Rollen of stalen kogels die in lagers zijn geïnstalleerd, rollen langs de groeven van de ringen die tussen de roterende as en de vaste steun zijn geplaatst. Hierdoor kan wrijving effectief worden overwonnen.
Om de juiste lagers te kiezen, is het noodzakelijk om rekening te houden met de eenheid van de machine waarop ze worden geïnstalleerd. Gebruik bij het starten wentellagers. Maar het wordt in dit geval niet aanbevolen om glijlagers te installeren - ze werken niet goed bij het starten.
Kogellagers zijn geïnstalleerd in conventionele elektromotoren; in de auto worden de steekassen van de voorwielen ondersteund door kogellagers, de krukas wordt ondersteund door glijlagers.
Naaldlagers zijn geïnstalleerd op mechanismen die krachtige belastingen ervaren. Zo'n lager begint te werken als een rollager en wanneer de assnelheid toeneemt, stoppen de naalden met rollen. Samen met de olie vormen ze een binnenring die tussen de lagerringen schuift. Het naaldlager combineert alle voordelen van rol- en glijlagers.
