Als we het hebben over condensatoren in relatie tot auto's, bedoelen ze in de eerste plaats het ontstekingssysteem. Daarin werden condensatoren gebruikt toen het contact maakte, en worden nog steeds gebruikt.
instructies:
Stap 1
In het klassieke contactontstekingssysteem is de condensator parallel geschakeld met de stroomonderbreker. De bobine (spoel) is een autotransformator waarvan de transformatieverhouding niet zo groot is. Daarom, wanneer de contacten van de stroomonderbreker gesloten zijn, wanneer de spanning op de primaire wikkeling abrupt toeneemt van nul tot de spanning van het boordnet, is de amplitude van de puls die wordt gegenereerd door de secundaire wikkeling niet voldoende om de bougie te laten afbreken. Tegelijkertijd begint zich energie op te hopen in de spoel in de vorm van een magnetisch veld. Wanneer de contacten openen, komt deze energie vrij en verschijnt er een zelfinductiespanning op de klemmen van de primaire wikkeling, die bijna 20 keer hoger is dan de spanning van het boordnet. Maar de spanning voor het optreden van stroom is niet voldoende - er is ook een gesloten circuit nodig. Zonder condensator zou deze worden gevormd door een batterij en een vonk tussen de contacten van de stroomonderbreker, waardoor deze veel zou verslijten. Als een condensator parallel aan de stroomonderbreker is aangesloten, vloeit de stroom erdoorheen. Op de secundaire wikkeling van de spoel ontstaat een spanning die de zelfinductiespanning overschrijdt met de transformatieverhouding, waardoor de vonkbrug van de kaars wordt doorbroken.
Stap 2
De werkingsprincipes van elektronische ontstekingssystemen zijn verschillend. In sommige van hen, zoals in de contacten, wordt de primaire wikkeling van de bobine, gevoed door het boordnetwerk, geschakeld, alleen deze schakeling wordt contactloos uitgevoerd. In andere landen wordt de spanning van het boordnet vooraf ongeveer 20 keer verhoogd door de converter. Deze spanning laadt de condensator op. Op het moment dat er een vonk nodig is, wordt de condensator op de spoel gesloten en erop ontladen, vervolgens losgekoppeld en opnieuw opgeladen vanuit de converter. In systemen van het tweede type vindt vonkvorming niet plaats op het moment van openen, maar op het moment van sluiten.
Stap 3
Condensatoren worden ook gebruikt in hulpeenheden van elektronische ontstekingssystemen. Dit zijn bijvoorbeeld vermogensfilters, frequentie-instellende circuits van converters en in microprocessorsystemen - klokgeneratoren. Hier worden laagspanningscondensatoren met kleine capaciteiten gebruikt, dus ze zijn klein van formaat. Maar voor de goede werking van het ontstekingssysteem en de motor als geheel zijn ze niet minder belangrijk. Als een van hen plotseling zou verdwijnen, zou de motor onmiddellijk stoppen.
