Bijna alle sportwagens hebben een luchtinlaat op de motorkap. Sommige modellen zijn er af fabriek mee uitgerust, andere zijn door de eigenaren zelf gemonteerd. Natuurlijk geloven velen dat deze dorbotka niets anders doet dan decoratie, maar er zijn ook mensen die geloven in het voordeel van de luchtinlaat. Het is de moeite waard om te zeggen dat beide kanten gelijk hebben, omdat de luchtinlaat twee functies heeft.
Wat is het nut van een luchtinlaat?
Ten eerste is het vermeldenswaard dat in sommige automodellen de motor niet dwars, maar langs wordt geplaatst. Dit is een karakteristiek kenmerk van in eigen land geproduceerde auto's, maar ook van SUV's. Dit heeft invloed op de warmteafvoer. In dit geval koelen de cilinders niet tegelijkertijd af. De laatste cilinder heeft dus geen tijd om af te koelen terwijl de motor tijdelijk niet werkt, en dienovereenkomstig faalt deze cilinder veel sneller dan de andere.
Ook een lastige situatie voor auto's die zijn uitgerust met een turbolader. Deze motoren hebben een enorme luchtstroom nodig om te voorkomen dat de motor oververhit raakt en enorme hoeveelheden motorolie en brandstof verwerkt. Het installeren van een luchtinlaat zal deze situatie helpen voorkomen.
Welnu, en vooral, de luchtinlaat zorgt ervoor dat lucht vrij kan ventileren in het motorcompartiment, vermindert het risico op ontsteking, omdat ontvlambare dampen van vloeistoffen verdampen, en elimineert ook de mogelijkheid van oververhitting van andere elementen onder de motorkap.
Vergeet niet dat de kap met een luchtinlaat er agressiever uitziet. Het geeft de auto een sportieve dynamiek, vooral omdat er tegenwoordig een enorm aantal modellen is waaruit u de ideale optie voor uw auto kunt kiezen.
Wat is het nadeel van de luchtinlaat?
Het belangrijkste nadeel van de luchtinlaat is de versnelde vervuiling van het motorcompartiment, de motor en andere elementen. In dit geval gaat het stof dat samen met de lucht door de luchtinlaat gaat, zitten en nestelt zich direct op de motor. Natuurlijk is het in kleine hoeveelheden niet eng, maar toch zal de kap vaker moeten worden geopend en van stof moeten worden ontdaan (twee keer per maand), omdat het in de modder erg moeilijk zal zijn om de toestand van alle elementen te controleren, evenals om de vloeistoffen te controleren.
