Het koppelingsapparaat van de auto is er een integraal onderdeel van, zonder welke de werking van het mechanisme van een meertraps versnellingsbak onmogelijk is, evenals de implementatie van het begin van de beweging van de auto en het proces van volledig remmen.
De behoefte aan koppeling
Om te begrijpen wat het doel van de koppeling in een auto is, is het noodzakelijk om het principe van zijn werking in de algemene samenstelling van het koppeltransmissiemechanisme te demonteren. Zoals u weet, geeft de motor beweging aan de auto. Hij is de bron van energie en koppel. De rotatie van de krukas van de motor moet op een speciale manier op de wielen worden overgebracht. Feit is dat het toerental van de motorelementen meer dan duizend omwentelingen per minuut bedraagt, terwijl de wielen ten eerste helemaal niet moeten kunnen draaien en ten tweede, in het geval van rotatie, een frequentie hebben die een orde van grootte lager. Voor deze doeleinden dient het chassis van de auto, waarvan de koppeling een onderdeel is.
Koppelingsprobleem
Uit de noodzaak om een koppelingsapparaat te gebruiken, volgt ook zijn taak - indien nodig de motor van de auto aan de wielen koppelen en ontkoppelen. Het dient dus als een soort sleutel die het mechanische circuit sluit en opent dat koppel van de motor naar de wielen overbrengt. In feite verbindt de koppeling de motor niet fysiek met de wielen, maar met de versnellingsbak, die een van de schakels in de ketting is. Dit wordt gedaan in het geval van het overschakelen van de doos naar een andere versnelling.
Zoals u weet bestaat de versnellingsbak (versnellingsbak) uit twee assen. De ene as is verbonden met de motor en de andere met de wielen. Om de versnellingsbaktrap tijdens het rijden te veranderen, moet de versnellingsbak van de motor worden losgemaakt. Dit werk wordt uitgevoerd door de koppeling, waardoor de wielen en de motor stationair draaien en het mogelijk wordt om ze afzonderlijk te bedienen. Een van de varianten van een dergelijke besturing is trouwens ook het proces van volledig remmen. Op het moment dat het rempedaal wordt ingetrapt om volledig tot stilstand te komen, trapt de bestuurder ook het koppelingspedaal in om de motor te ontkoppelen van de versnellingsbak en daarmee van de koppeling.
Koppelingsapparaat
Het type koppelingsinrichting wordt voornamelijk geassocieerd met de noodzaak om de motor en wielen zo voorzichtig mogelijk te sluiten. Dat is de reden waarom de hardheid van het loslaten van het koppelingspedaal de hardheid van het starten van het voertuig beïnvloedt. De koppeling bestaat uit twee schijven in één gemeenschappelijk lichaam, gemonteerd op een geometrisch gemeenschappelijke as. Een deel van deze as, verbonden met een van de schijven, is verbonden met de wielen en het andere met de motor. Een van de schijven heeft de mogelijkheid om langs de as te bewegen totdat deze de tweede schijf raakt, waardoor hechting optreedt.
