Motoren met carburateur komen minder vaak voor, maar worden nog steeds op auto's geïnstalleerd. Het belangrijkste voordeel is gebruiksgemak en onderhoud, in tegenstelling tot de motoren van het injectiesysteem. In sommige gevallen kan het starten van een dergelijke motor moeilijk zijn.
instructies:
Stap 1
Open de motorkap. Allereerst is het noodzakelijk om benzine in de vlotterkamer van de carburateur te pompen. Het is erg belangrijk om een brandstoffilter te hebben, die naast het filteren ook het moment kan aangeven waarop er al voldoende benzine in de carburateur zit. Het pompen wordt handmatig uitgevoerd met behulp van een brandstofpomp, die zich onder de stroomonderbreker bevindt. Aan één kant zit een voet. Druk het naar beneden totdat benzine het grootste deel van het filter vult.
Stap 2
Ga in de auto. Als de auto lange tijd op een lage temperatuur heeft gestaan, is het zinvol om het elektrolyt van de accu op te warmen. Dit kan met de koplampen door ze een paar seconden aan te zetten. Trek vervolgens de luchtklep volledig uit, wat in het jargon van chauffeurs "zuigen" wordt genoemd. Knijp de koppeling uit. De versnellingspook moet in neutraal staan.
Stap 3
Start uw auto. Start de starter niet langer dan 10 seconden. Hierdoor zal de batterij leeglopen. Het kan ook een storing van de starter veroorzaken. Start de auto beter bij de derde poging. De eerste twee zullen de motor opwarmen. Trap het gaspedaal ongeveer een derde van zijn slag in terwijl u de starter tornt. Nadat de auto is gestart, hoort u het karakteristieke geluid van hoge krukasomwentelingen. Terwijl de machine opwarmt, begint u de choke te sluiten. De omzet zal gaan dalen.
Stap 4
Controleer het toerental met een toerenteller. Als je het gas meteen dichtdraait, slaat de auto af. Een opgewarmde auto moet stationair blijven draaien op 700-800 tpm. In dit geval moet de luchtklep volledig gesloten zijn. Laat tegelijkertijd de koppeling soepel los.
