Hoe meer auto's er op de weg verschijnen, hoe moeilijker het is voor beginners om zelfverzekerd te leren rijden. Het belangrijkste is om te leren, de kalmte niet te verliezen en extreem geconcentreerd te zijn, ongeacht welke situaties zich tijdens de beweging voordoen.
Vanaf de eerste dag van de rijlessen dient u zich goed vertrouwd te maken met de bestuurdersstoel. Zet de bestuurdersstoel in de meest comfortabele positie voor de bestuurder, onthoud de locatie van de pedalen en basiselementen die direct tijdens het rijden worden gebruikt. Nadat de student achter het stuur kruipt, ontwikkelt hij onmiddellijk een algoritme van acties voor zichzelf voordat hij de beweging start: de motor starten en de metingen van alle instrumenten bestuderen.
Een grote moeilijkheid voor een beginner is een actie als op gang komen. Ondanks het feit dat ervaren chauffeurs dit moment bijna onmerkbaar voorbij gaan, omdat het na verloop van tijd tot automatisme komt, net als veel andere elementen van het rijden. Hier is een benaderend algoritme van acties voor het starten van de beweging:
Start de motor en kijk naar de aflezingen op de meters. Haal de auto van de handrem en zet de versnellingspook in de 1e versnelling.
Trap het koppelingspedaal helemaal in en laat het soepel los, terwijl u klaar bent om te stoppen en het op het gewicht te houden op het moment dat de auto begint te rijden. Wacht ongeveer 5 seconden en laat los tot het einde.
Vervolgens, als het werk met het koppelingspedaal is uitgewerkt, wordt het gaspedaal geïntroduceerd. Nadat het been in de lucht op de koppeling is gefixeerd, wordt het gas ingedrukt. Wanneer de toerenteller 1500-2000 tpm bereikt, keert het koppelingspedaal soepel terug naar zijn oorspronkelijke positie.
Om te leren hoe je aan de slag kunt gaan en niet vastloopt, moet je deze oefeningen vele, vele malen herhalen. Om te remmen, moet u het gas loslaten en het koppelingspedaal helemaal indrukken en uw voet naar de rem bewegen, soepel remmen totdat deze stopt.
Het is erg belangrijk om te leren hoe u het stuur gemakkelijk kunt bedienen, zonder te belasten op de momenten van draaien. Bij het draaien gaat één hand omhoog met het stuur en de tweede laat op dit moment het stuur los en zweeft over de werkende hand, als je een diepere bocht moet maken, onderschept het gewoon het stuur en blijft het draaien. Hoewel de manier van draaien aan het stuur voor elke bestuurder individueel kan zijn, is het belangrijkste dat alles duidelijk is uitgewerkt.
Daarna kunt u proberen zelf te gaan rijden. Om in verschillende snelheidsmodi te bewegen, is het noodzakelijk om de versnellingsbak van de versnellingsbak te gebruiken. De eerste versnelling wordt uitgevoerd in de eerste versnelling tot ongeveer 20 km / u, om vervolgens de snelheid te verhogen, wordt de koppeling uitgeknepen en het gaspedaal losgelaten. De versnellingsbak staat in de 2e versnellingsstand en met behulp van het gaspedaal wordt er ergens tot 40 km/u geaccelereerd, in de III versnellingsstand versnelt hij tot 60 km/u, en op IV vanaf 50 km/u tot de maximale snelheid. Onder deze omstandigheden werkt de motor met ongeveer hetzelfde toerental (2000-2500 tpm) en zal niet oververhit raken of afslaan.
