Als er tijdens de werking van de automotor een ongewoon geluid, tikken en ook een toename van het benzine- en olieverbruik met vermogensverlies optreedt, kan dit duiden op ernstige motorstoringen. Om een motor te maken, moet u deze eerst diagnosticeren.
instructies:
Stap 1
Controleer de compressiedruk in de cilinders om de staat van het zuigersysteem te bepalen. Dit wordt gedaan met behulp van een compressor. Vergelijk vervolgens het resulterende aantal met de eisen van de specificaties: een lage druk duidt op mogelijke slijtage aan de lagers en/of hydraulische pomp.
Stap 2
Verwijder het cilinderblok, spoel grondig en droog het met perslucht. Inspecteer het blok en vooral de oliekanalen. Als er scheuren in zitten, moet u een nieuwe kopen.
Stap 3
Bepaal de aanwezigheid of afwezigheid van vervorming van het pasvlak van het cilinderblok met behulp van een liniaal. Om dit te doen, plaatst u de liniaal diagonaal en langs de assen van het vlak. Als het vlak meer dan 0,1 mm gebogen is, moet het cilinderblok worden vervangen.
Stap 4
Controleer de dichtheid van het cilinderblok. Sluit de gaten van de koelmantel, vul deze met warm water (20-30 ° C) onder een druk van 0,3 MPa. Wacht een paar minuten, als er geen water verschijnt, is de dichtheid dus in orde.
Stap 5
Meet de diameters van de cilinders met een interne maat in de lengte- en dwarsrichting. Het verschil in afmetingen in de bovenste en andere riemen geeft de mate van slijtage aan de cilinders weer. Bij slijtage tot 0,15 mm moeten de cilinders geslepen worden. Als de slijtage groter is dan 0,15 mm, moeten de cilinders worden geboord.
Stap 6
Vervang de zuigerveren en bestel indien nodig de groef van de cilinderspiegels bij de autoreparatiewerkplaats, aangezien dit niet zelfstandig en efficiënt kan worden gedaan. Bestel tegelijkertijd de installatie van nieuwe zuigers van de juiste maat.
Stap 7
Monteer nieuwe drijfstanglagers aangezien deze bij een motorrevisie altijd in slechte staat verkeren. Als de krukaslagers versleten zijn, moeten deze ook worden vervangen.
