Een moderne auto is een complex apparaat dat is uitgerust met een verscheidenheid aan automatische apparaten waarmee u belangrijke parameters kunt aanpassen die van invloed zijn op de werking van afzonderlijke componenten en assemblages. Deze apparaten bevatten massale luchtstroomsensoren die zijn ontworpen om de hoeveelheid luchtmengsel die de motor binnenkomt te schatten. Ze worden meestal gebruikt in combinatie met temperatuur- en atmosferische druksensoren. Er worden verschillende technieken en methoden gebruikt om sensoren te testen.
instructies:
Stap 1
Begin met het controleren van de luchtstroomsensor door het kanaal visueel te inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere defecten zijn. Het luchtkanaal waar de sensor is gemonteerd mag geen noemenswaardige lekkages hebben.
Stap 2
Bepaal welk type luchtstroomsensoren in uw voertuig worden gebruikt. Dit kan een apparaat zijn met een demper, met een verwarmde film of draad, evenals een vortex-type sensor. Selecteer, afhankelijk van het type apparaat, een methode om het te controleren.
Stap 3
Om een sensor met een demper te testen, sluit u de negatieve kabel aan op het motorhuis. Zoek de grond-, signaal- en voedingspinnen in de connector van de luchtstroomsensor. Sluit de pluskabel van de voltmeter aan op de signaalklem van de sensor.
Stap 4
Verwijder het luchtkanaal en het luchtfilterdeksel om de toegang tot de demper te vergemakkelijken. Draai de sensorklep meerdere keren (hij moet soepel en zonder spanning draaien).
Stap 5
Zet het contact aan zonder de motor te starten. Let op wat de spanning is op de voltmeter. Het moet in het bereik van 0,2 V tot 0,3 V zijn. Open en sluit nu de sensorsluiter twee of drie keer. Met een werkende sensor zal de spanning geleidelijk oplopen tot ongeveer 4,5V.
Stap 6
Installeer het kanaal opnieuw. Start de motor met stationair toerental. De spanning mag niet hoger zijn dan 1,5 V. Bij een toename van het aantal omwentelingen tot 3000 per minuut zou de spanning moeten toenemen tot 2,5V. Sluit de gashendel volledig. Bij een werkende sensor moet de spanning hoger zijn dan 3,0V.
Stap 7
Om de sensor te testen met een hete draad (film), zet u het contact aan en zorgt u ervoor dat de spanning ongeveer 1,4-1,5V is. Start de motor. In rust moet de voltmeter een waarde van ongeveer 2,0 V aangeven. Open en sluit de gasklep meerdere keren snel. In dit geval mag de spanning niet significant veranderen.
Stap 8
Begin met het testen van een vortexsensor door het signaalcontact te identificeren. In de ruststand mag de signaalfrequentie niet hoger zijn dan 33 Hz. Bovendien zou naarmate het aantal omwentelingen toeneemt, ook de frequentie moeten toenemen. Bepaal nu de spanning op de aardpen. Als de spanning niet hoger is dan 0,2 V, kan de sensor als bruikbaar worden beschouwd.
