De batterij is een integraal onderdeel van de auto. Het heeft drie hoofdfuncties. Allereerst is het het starten van de motor. Er is ook een batterij nodig om sommige elektrische apparaten van stroom te voorzien, zoals alarmen wanneer de motor is uitgeschakeld. Wanneer de belasting van de generator zwaar is en deze het niet aankan, dan wordt deze belasting verdeeld over de accu.
Batterij apparaat
Een auto-accu of oplaadbare batterij (accu) bestaat meestal uit 6 cellen. De totale spanning van de accu is 12 volt. Dienovereenkomstig genereert elk element 2 volt.
Elke batterijcel is een loden plaat bedekt met een speciale actieve stof.
Er zijn negatieve en positieve platen in de batterij. Het verschil tussen hen ligt in de stof waarmee ze zijn bekleed. De positieve zijn meestal bedekt met looddioxide en de negatieve met fijn poreus of sponsachtig lood.
De batterijcapaciteit is gevuld met een speciale elektrolyt op basis van zwavelzuur. Loodcellen worden ondergedompeld in dit elektrolyt.
Batterijprestaties
Wanneer een belasting op de batterij is aangesloten, begint deze elektrische stroom te genereren. Dit gebeurt als gevolg van een chemische reactie tussen zwavelzuur en de werkzame stof die de platen bedekt.
Tijdens een chemische reactie wordt de elektrolytische oplossing minder geconcentreerd en slaat zout, namelijk loodsulfaat, op de platen neer.
Hoe meer zout er op de platen wordt afgezet en hoe lager de concentratie van de elektrolyt, hoe minder elektrische stroom de batterij genereert. Om de normale werking te herstellen, moet de batterij op een oplader worden aangesloten.
Wanneer de batterij is opgeladen, verloopt de chemische reactie in de tegenovergestelde richting. Het zout lost op in de elektrolyt, die zijn concentratie teruggeeft, en de werkzame stof wordt hersteld op de platen.
Na het opladen herwint de batterij zijn vermogen om elektriciteit op te wekken.
Batterijfout
Kortom, er zijn geen cellen in de batterij die kunnen breken. Meestal worden de storingen niet geassocieerd met zijn eigen defecten, maar met een kleine vergoeding.
De batterij ontlaadt snel als hij extra wordt belast tijdens het parkeren: links op afmetingen of autoradio, lekstroom, wat veel voorkomt bij oude auto's.
De batterij zelf verslijt natuurlijk tijdens het onderhoud. Vroeg of laat corroderen de platen, raakt de actieve coating erop uitgeput en raakt de elektrolyt op.
Wanneer de batterij lange tijd in een ontladen toestand is, slijten de cellen veel sneller.
Om de levensduur van de batterij te verlengen, moet deze altijd opgeladen worden gehouden.
De grootste slijtage van batterijen treedt op bij blootstelling aan hoge temperaturen, dat wil zeggen in de zomer, maar deze slijtage treedt alleen op in de winter.
