Een onveranderlijk kenmerk van sportafstemming is een uitlaatsysteem met directe stroom. De wijdverbreide mening in de kring van automobilisten dat de installatie van een directe stroom het vermogen van de motor verhoogt, wordt opgelegd door reclame en is onjuist. Maar de beste manier om deze stelling te verifiëren of te weerleggen, is door uw eigen auto uit te rusten met een direct-flow uitlaatsysteem en vervolgens de resultaten te vergelijken.
Het is nodig
- - plaat metaal,
- - "Bulgaars",
- - kooldioxide lasapparaat.
instructies:
Stap 1
Om de kosten te verlagen van het ombouwen van het uitlaatsysteem van de motor van een conventionele naar een straight-through - doe het zelf. De aanschaf van kant-en-klare oplossingen kost de eigenaar een aardig bedrag. Maar is het de moeite waard om te betalen voor de aankoop van een duur geluid (vergelijkbaar met de werking van een sportwagenmotor) om de illusie te wekken van de aanwezigheid van een "chique auto" naast hen, die, afgezien van "brullen", niet tot iets anders in staat?
Stap 2
Dezelfde vakmensen die hun eigen energie nergens kwijt kunnen en die koste wat kost direct-flow in hun auto willen maken, moeten bij de ombouw rekening houden met enkele kenmerken van het direct-flow uitlaatsysteem.
Stap 3
Een beetje theorie. Het doel van elk uitlaatgassysteem is in de eerste plaats om het motorgeluid te verminderen. Het autosysteem in kwestie bestaat uit: een uitlaatspruitstuk, inlaatpijpen, een resonator (kamer met een geperforeerde pijp) en een geluiddemper met veel schotten en geperforeerde pijpen erin.
Stap 4
Een rechte geluiddemper lijkt qua ontwerp op een resonator, waarbij de interne ruimte tussen het lichaam en de pijp met gaten is gevuld met geluidabsorberend materiaal (bijvoorbeeld basaltwol). De levensduur van een rechte uitlaatdemper hangt rechtstreeks af van de duur van de aanwezigheid van minerale wol in de behuizing. Daarom wordt tussen de geluidsisolatie en de buis met gaten een fijnmazig gaas van hittebestendig metaal geplaatst om de vulstof vast te houden.
Stap 5
Het geluid van een draaiende motor hangt af van: de grootte van de rechte uitlaatdemper, de hoeveelheid en kwaliteit van de geluiddempende uitlaatdemper die bestand is tegen hoge temperaturen, het materiaal, het aantal en de diameter van de gaten in de binnenpijp.
Stap 6
Rekening houdend met al het bovenstaande, kunt u overgaan tot de vervaardiging van directe stroom. De kosten van een dergelijke productie zullen slechts centen zijn in vergelijking met de aanschaf van een kant-en-klaar bouwpakket.
