Vijftien tot twintig jaar geleden was het probleem van het kopen van zuigerveren zeer acuut. Nu omvat het assortiment reserveonderdelen alle mogelijke onderdelen tot in de kleinste details. Er was echter een probleem bij het kiezen van de juiste vervangende onderdelen. Het is de kwaliteit en betrouwbaarheid van zuigerveren en andere onderdelen van de cilinder-zuigergroep die de levensduur van de motor na reparatie radicaal beïnvloeden.
instructies:
Stap 1
Momenteel worden zuigerveren van verschillende nominale maten geproduceerd voor auto's, die elk goed zijn voor 1-2 reparatieringen. Een van de beste materialen is speciaal nodulair gietijzer met hoge antislijtage-eigenschappen. Niet alle binnenlandse fabrieken gebruiken dit materiaal, dus let er eerst op.
Stap 2
Olieschraapringen zijn verkrijgbaar in chroom en niet-chroom. Het derde type - stalen ringen met een veerelement - alleen selecteren voor installatie bij reparatie van de motor. Ze zijn alleen van nominale grootte. Chromen ringen zijn meer geschikt voor motoren met hogere compressieverhoudingen en zwaardere bedrijfsomstandigheden. Om een niet-chromen ring te onderscheiden van een chromen ring, let op de uitsteeksels. In niet-verchroomd zijn ze asymmetrisch. En qua kleur zijn beide hetzelfde.
Stap 3
Let op de expansieveren. Ze moeten een variabele spoed van windingen hebben en een grondoppervlak langs de buitendiameter en uiteinden. Andere opties voor ringen kunnen nep zijn, of gemaakt zijn met goedkope apparatuur en weinig middelen hebben. Controleer het profiel en de hoogte van de tabbladen. Als ze niet of nauwelijks zichtbaar zijn, worden de ringen gebruikt.
Stap 4
Stalen olieschraapringen worden veel gebruikt op buitenlandse auto's vanwege hun lange levensduur, lager gewicht en kosten. Koop deze indien mogelijk (het gebruik ervan is beperkt) voor uw binnenlandse auto.
Stap 5
Let bij het kiezen van compressieringen op een afschuining aan één of beide zijden van de buitendiameter van de ring. Onderdelen van lage kwaliteit hebben niet zo'n afschuining. Een ander kenmerk van hoogwaardige onderdelen zijn de heldere en afgeronde uiteinden. De verchroming van de compressieringen zorgt voor een matte afwerking. Je kunt ze gebruiken om ze te onderscheiden van niet-verchroomde ringen, die een stalen glans hebben. Gebruik een micrometer om de nominale en reparatiemaat van de ring te controleren om er zeker van te zijn dat deze beschermd is tegen vervalsing.
Stap 6
Let op de markeringen op de ringen. Het fabrieksmerk dat de maat en het bedrijf aangeeft, wordt automatisch op een strikt vaste plaats geplaatst. Er zijn altijd afwijkingen van de vastgestelde plaats op een nep. Zorg er ook voor dat de ringen in de originele verpakking in sachets van 3 zitten. Op de tas moet worden vermeld: kitnummer, motormodel en ringmaat. De doos moet het aantal cilinderkits-zakken bevatten dat overeenkomt met het aantal motorcilinders waarvoor ze bestemd zijn. Alle inscripties moeten in één lettertype worden aangebracht, er moet een OTK-stempel zijn, de lijmpunten van de doos moeten zich op strikt gedefinieerde plaatsen bevinden.
Stap 7
Gebruik voor oriëntatie in het assortiment zuigerveren de technische documentatie voor de reparatie en reserveonderdelen van de motor. Het geeft de vereiste zuigerveerafmetingen aan die nodig zijn voor een specifieke reparatie van de aandrijfeenheid.
Stap 8
Door ringen met een korte levensduur te installeren, vermindert u de slijtage van de cilinderboring en verlengt u de levensduur van de motor. Maar tegelijkertijd moet elke 30-40 duizend km de motor volledig demonteren en de ringen vervangen. Duurzame ringen gaan 150-200 duizend km mee. Na zo'n rit moet u in beide gevallen de krukas slijpen, de voeringen vervangen en kleine reparaties uitvoeren aan de cilinder-zuigergroep. Bereken hoeveel het kost om de motor om de 30-40 duizend te demonteren en te monteren.km over de 200 duizendste run en beslis of een dergelijke zorg voor de motor de financiële en arbeidskosten waard is.
