Wanneer wolken blauwe rook uit de uitlaat komen, neemt het benzineverbruik toe, is de motorcompressie lager dan 10 kgf / cm 2 en is het olieverbruik hoog - het is tijd om de zuigerveren te vervangen.
Het is nodig
- Van gereedschap: momentsleutel en doorn voor het samendrukken van zuigerveren.
- En ook nieuwe pakkingen voor de kop en de pan van het blok.
instructies:
Stap 1
Nadat de blokkop en pallet veilig zijn verwijderd, wordt de oliepomp verwijderd, verwijder de drijfstangdoppen met voeringen. Tik nu zachtjes op het handvat van de hamer en duw de zuiger omhoog met de drijfstang en de bovenste bus. Als u de oordopjes niet gaat vervangen, verwissel ze dan niet.
Verwijder koolstofafzettingen van de bovenkant van de cilinder. Nu kan de mate van slijtage van de cilinders worden bepaald. Dit kan met voldoende nauwkeurigheid worden gedaan zonder een boorgatmeter. Plaats hiervoor de bovenste compressiering niet dieper dan 5 mm in de cilinder en meet de opening bij de verbinding van de ring met voelsprieten. Noteer de meetwaarde (A1). Laat de ring vervolgens zakken tot een diepte van 8 - 10 mm, in de zone van maximale slijtage en meet (A2).
Met de formule A2-A1 / 3.14 berekenen we de slijtage. Als de cilinderslijtage minder dan 0,15 mm is, is het zinvol om de versleten ringen te vervangen.
Stap 2
Zorg ervoor dat u controleert of de nieuwe ringen passen voordat u ze installeert. Indien geïnstalleerd in het bovenste, niet-versleten deel van de cilinder, zijn de openingen in de verbindingen:
- 0,30 - 0,45 mm eerste compressie;
- 0.25 - 0.40 mm seconde compressie en olieschraper - alles is in orde. Anders moet u het gewricht met een bestand deponeren. Voor versleten cilinders moet u zich concentreren op kleinere aantallen.
Rol de groeven van de zuigers in voordat u nieuwe ringen installeert. Als de ring "bijt", slijp hem dan op fijnkorrelig schuurpapier dat op het glas is geplaatst, met de nadruk op de aanbevolen openingen in verband met de zuiger.
Stap 3
Reinig met een stuk van een oude gebroken ring de zuigergroeven van koolstofafzettingen en installeer de ringen op de zuiger. Voordat u de zuiger in de cilinder installeert, moet u de verbindingen van de ringen versnellen met een verschil van 90 graden ten opzichte van elkaar.
Reinig het oppervlak van het blok van de oude pakking en koolstofafzettingen, draai de zuiger met de markering "P" naar de voorkant van de motor en smeer de cilinder en zuiger rijkelijk in met motorolie. Breng de twee krukas-tappen naar het onderste dode punt. Monteer de helft van de bus in de drijfstang en smeer ook met motorolie. Om de zuiger in de cilinder te steken, kun je hem samenknijpen met een strook tin van drie centimeter en hem vervolgens met lichte slagen met een hamerhandvat naar de plaats duwen.
We doen hetzelfde met de tweede zuiger, draaien vervolgens de krukas 180 graden en installeren de resterende twee zuigers.
Stap 4
Draai de dopmoeren van de drijfstang vast, installeer de blokkop en monteer de motor weer.
Aan het einde van de montage vult u de motor met olie, koelvloeistof, regelt u de klepspeling en start u de motor.
Laat de motor lopen met de vervangen zuigerveren als nieuw.
