Volgens een van de legendes openden de emigranten uit Rusland Kharlamov en Davidov in 1898 een bedrijf in de Verenigde Staten en begonnen ze motorfietsen te produceren, die al meer dan een eeuw als de "legende van Amerika" worden beschouwd. Het gaat over Harley & Davidson. Deze mythe getuigt van het feit dat zelfs overzeese "trots" door onze landgenoten zou kunnen zijn gecreëerd, ondanks al het gepraat over het feit dat we niet weten hoe we goede motorvoertuigen moeten maken.
Het is nodig
- - kader,
- - motor,
- - controlepunt,
- - wielen,
- - slotenmaker gereedschap.
instructies:
Stap 1
Een levendig bewijs dat krachtige en betrouwbare motorfietsen in Rusland zijn geassembleerd en nog steeds worden geassembleerd, zijn de producten van de Irbit-fabriek, geproduceerd onder het merk Ural.
Stap 2
Het gerucht gaat dat Sovjet-ingenieurs de M-72 "Ural" -motorfiets hebben gekopieerd van de Beierse BMW-R71. Maar dit is gewoon roddel, en tot nu toe heeft niemand het feit van plagiaat kunnen bewijzen. Dus, wie en van wie, wat is er gestolen - dit valt nog te bezien. Ondanks de onbetwistbare uiterlijke gelijkenis van beide modellen, houdt de Duitse kant om de een of andere reden het stilzwijgen en heeft het geen rechtszaak aangespannen tegen de Sovjet-Unie of Rusland, en zal het duidelijk niet indienen. En dit is ook een feit dat moeilijk te betwisten is.
Stap 3
Terwijl de Irbit-fabriek defensiebevelen uitvoerde, produceerde ze bijna vijftien jaar lang M-72's voor de strijdkrachten, en het management was in orde met alles wat er gebeurde. Toen had het land een sportmotorfiets nodig en het werd de Ural M-75, die erg goed bleek te zijn. De overgang naar marktrelaties in ons land vereiste dat motorfabrikanten de productie moderniseerden en als gevolg van de succesvolle implementatie van commerciële programma's verschenen modellen als Tourist en Tourist2WD, Gear-UP, Wolf, Retro, Solo en DPS Patrol. Alle motorfietsen worden aangedreven door een 750cc boxermotor van 45 pk. cm en een vierversnellingsbak met achteruitversnelling.
Stap 4
Voordat u met een onafhankelijke montage begint, moet u eerst bepalen welk model op wielen moet worden gezet en alle onderdelen inslaan. En pas dan de motor met de versnellingsbak articuleren en de aandrijfeenheid aan het frame bevestigen. Leid de elektrische bedrading en installeer de brandstoftank en stoelen. Monteer de voor- en achtervering. Zet de voor- en achterwielen erop en sluit de schroefas aan.
Stap 5
Als de accu is geïnstalleerd, kunt u proberen de motor te starten en de motorfiets in te rijden.
