Een uitlaatdemper is een onderdeel waar je je spaargeld niet aan wilt uitgeven. Maar het is niet erg prettig om met een ingeklapte auto te rijden. Een griezelig gebrul en vreemde geluiden zullen je overal vergezellen. En dit beïnvloedt de stemming en het welzijn.
Het vervangen van de uitlaatdemper van elke auto is onvermijdelijk. Dit is een machine-eenheid die onderhevig is aan allerlei invloeden. Er komt water, vuil, stof op, condensaat hoopt zich op en zelfs het lichaam wordt verwarmd door hete uitlaatgassen. Met andere woorden, wat gebeurt er met de ongelukkige uitlaatdemper. Regelmatig vervangen is duur. En het apparaat zelf is niet zo ingewikkeld in zijn ontwerp, dus het is mogelijk om het te repareren.
Verwijdering en demontage
Bij alle VAZ-auto's duurt het verwijderen van de uitlaatdemper niet meer dan vijf minuten. Op auto's met voorwielaandrijving (VAZ-2108, VAZ-2109 en latere modellen) is deze bijvoorbeeld met drie elastische banden aan het lichaam bevestigd. Ze hebben sleuven die over de haken van de uitlaat en het lichaam passen. Deze elastiekjes worden verwijderd met een platte schroevendraaier. Als de toestand betreurenswaardig is en vervanging nodig is, kunt u deze over het algemeen met een schaar afknippen.
Ook is de uitlaatpijp met een klem verbonden met de resonator. Hier kunnen problemen ontstaan, dus behandel de moeren voor met een indringend smeermiddel. Dat is alles wat een uitlaatdemper op een auto houdt. Het blijft alleen om het onder de auto uit te halen om demontage uit te voeren. Zonder lasapparaat werken reparaties niet. Als het er niet is, moet je het aan je vrienden vragen. U moet elektroden gebruiken, twee of drie. Toegegeven, de laatste kan door metaal heen branden.
Met behulp van een molen moet u de uitlaatcilinder doormidden snijden. En van binnen zie je niets anders dan stukjes verrot en verschroeid metaal bedekt met een laag roet. Al dit vuil moet uit de kast worden gegooid en de leidingen, als ze beschadigd zijn, moeten worden hersteld. Voor dit doel is het niet overbodig om nog een uitlaatdemper te hebben die zijn eigen heeft overleefd.
Geluiddemper restauratie
Let op hoe de in- en uitlaatpijpen zich bevinden. Ze hebben enige verplaatsing, gescheiden door scheidingswanden, waartussen zich aanvankelijk een laag geluidsabsorberend onbrandbaar materiaal bevond. Het is jouw taak om de scheidingswanden gelukkig te herstellen - de plaatsen van hun bevestiging zijn onder alle omstandigheden zichtbaar op de uitlaatdemper. Als de leidingen te verbrand zijn, moeten ze worden hersteld.
Meet een stuk van een geschikte pijp af (dit is waar de tweede geluiddemper van pas kwam, haal deze eruit). Bepaal hoeveel ervan in het vat zit en hoeveel eruit komt. Het deel van de pijp dat zich in de geluiddemper bevindt, moet gaten hebben. Waarschijnlijk zal het boren met een boormachine vervelend zijn, dus je kunt sleuven maken met een slijper.
Tussen de schotten kan glaswol geplaatst worden. Het brandt niet en dempt het uitlaatgeluid goed. Een metalen borstel, waarmee huisvrouwen de afwas doen, zal zich ook goed laten zien. Toegegeven, je zult veel van dergelijke borstels moeten kopen. Helemaal aan het einde wordt de montage uitgevoerd, de pijpen worden strakker aan de uiteinden van de uitlaat gelast. En het vat zelf kan worden gebroeid met een dunne plaat metaal erop. En vergeet niet om helemaal onderaan een klein gaatje te maken om condens uit de uitlaat te laten weglopen.
