In moderne vrachtwagens en bussen is een verscheidenheid aan geautomatiseerde elektronische apparaten geïnstalleerd. Ze worden gebruikt om het voertuig en zijn beweging te controleren. Een van deze apparaten is de tachograaf. Met behulp van de tachograaf beslecht je complexe geschillen met de inspectie en monitor je het werk van de chauffeur.
In veel landen is de tachograaf al lang een onmisbare uitrusting voor voertuigen. De klassieke tachograaf is een elektronisch-mechanisch apparaat waarmee u de werking van het wegtransport kunt registreren. In Rusland wordt actief gebruik gemaakt van tachografen met daarop een SKZI-unit.
Taphografen met SKZI blok
CIPF is een speciaal programma met behulp waarvan speciale versleuteling van informatie wordt uitgevoerd op een bepaalde techniek. Ook vindt de versleuteling van de digitale handtekening plaats, waardoor de toegang tot belangrijke informatie wordt beperkt. Als het SKZI-blok in de tachograaf is geïnstalleerd, kunt u een elektronische handtekening maken en deze verifiëren. Op kosten van de CIPF worden gegevens over de naam van de fabrikant en het serienummer van de tachograaf zelf opgeslagen.
Het type tachograaf selecteren
Er zijn bepaalde eisen volgens welke de tachograaf digitaal moet zijn. Elke bestuurder is verplicht om speciale chipkaarten te hebben voor zo'n apparaat. Om er informatie uit te kunnen lezen heeft u een speciale bedrijfskaart nodig. Normaliter worden analoge tachografen oorspronkelijk geïnstalleerd op auto's die acht jaar geleden zijn gemaakt. Maar ze kunnen geen betrouwbare informatie meer geven. Er zijn veel methoden om gevoelige gegevens te vervalsen. Daarom worden dergelijke tachografen als onbetrouwbaar beschouwd. Overigens is het repareren van analoge tachografen verboden. Ze moeten worden vervangen door digitale.
Russische digitale toerentellers verschillen van analoge kaartcijfers. Dure snelheidssensoren worden er niet in gebruikt. Binnenlandse tachografen kunnen niet alleen worden aangesloten op standaardsensoren, maar ook op het GLONASS-systeem. Om het volgsysteem aan het toestel te koppelen, moet je daar een simkaart met prepaid internet plaatsen.
Het wordt niet aanbevolen om verschillende soorten bedieningsapparaten in hetzelfde bedrijf te gebruiken. Dit kan leiden tot verwarring in de lezingen.
Het enige nadeel van een digitale tachograaf is dat deze niet te repareren is. Bij een storing zal je het toestel zeker moeten vervangen. Maar aan de andere kant betaalt de nauwkeurigheid van zo'n apparaat alles.
