Heb je ooit goed gekeken hoe chauffeurs achter het stuur zitten? Sommige landingen kunnen alleen maar voor verwarring zorgen. En hoewel velen van hen heel goed weten hoe ze goed moeten rijden, doen ze het niet allemaal. We mogen niet vergeten dat het vermogen van de bestuurder om de auto subtiel en nauwkeurig door de situatie te navigeren vaak afhangt van de juiste landing.
Om goed te kunnen autorijden, moet u allereerst uw veiligheidsgordel altijd goed vastmaken, hierdoor kunt u het gedrag van de auto beter voelen. Immers, na horen en zien, is de belangrijkste assistent bij het autorijden het ruggenmerg, en voor een betere waarneming moet je correct rijden.
De bestuurder moet altijd zo worden gepositioneerd dat hij het stuur op het hoogste punt kan houden met zijn gesloten greep, zonder zichzelf van de stoel te tillen, zonder te spannen. En met zijn rechterhand (dit geldt natuurlijk voor auto's met een handgeschakelde versnellingsbak en met het stuur links) kon hij de derde versnelling inschakelen, die het verst op de hendel zit.
De optimale doorbuiging van de wervelkolom is 110 graden. De afstand tot het stuur wordt bepaald met gestrekte armen: terwijl u de bovenkant van het stuur vasthoudt, moet u ervoor zorgen dat uw ellebogen licht gebogen zijn. Dit is nodig om de tijd te hebben om tijdens het draaien snel het stuur te onderscheppen, bijvoorbeeld om de auto te laten draaien of uit een slip te komen. In dit geval moet het linkerbeen altijd volledig gestrekt zijn bij het indrukken van het koppelingspedaal. En het lichaamsgewicht bij het indrukken van het koppelingspedaal mag niet naar de rechtervoet worden overgebracht - het is noodzakelijk om te remmen.
Zorg er tijdens het rijden voor dat het hoofd precies omhoog staat met de kruin van het hoofd. Het is deze positie die het vestibulaire apparaat maximale gevoeligheid zal geven.
En tot slot, een van de belangrijkste fouten die bestuurders maken bij het kiezen van een landing, wat vrij gebruikelijk is bij beginners, is een te nauwe positie van de bestuurder ten opzichte van het stuur. Het lijkt voor velen dat het in deze positie is dat het handiger is om te rijden en de weg beter wordt gezien. Een dergelijke landing leidt echter tot snelle vermoeidheid, bovendien is het verre van veilig: omdat de borst van de bestuurder te dicht bij het stuur is, en dit is beladen met verwondingen, zelfs bij een kleine botsing. Het andere uiterste is een te losse pasvorm. Integendeel, het verzwakt de spierspanning en vertraagt daarom de reactie in een kritieke situatie.
Om goed te kunnen rijden, moet u ook weten hoe u de stoelen moet afstellen. Het is als volgt: vouw eerst de rugleuning van de stoel en schuif deze zo dat wanneer de koppeling op de grond wordt gedrukt, het been licht gebogen is bij de knie. Pak vervolgens het stuur op het hoogste punt vast en schuif de stoel naar achteren.
En tot slot, om te controleren, maak je veiligheidsgordel vast, pak je het stuur met je linkerhand en schakel je de derde versnelling in met je rechterhand. Als het je gelukt is om dit te doen zonder op te kijken van de rugleuning, dan heb je alles goed gedaan. Houd er rekening mee dat als u een comfortabelere houding wilt aannemen, de stoel niet goed is gemonteerd.
Het is noodzakelijk om zeer strikt te zorgen voor een afstand van minimaal vijf centimeter tussen de zitting en de knieholte - dit zorgt voor een normale bloedstroom in de benen.
En het allerbelangrijkste, zelfs als u uw stoel correct hebt afgesteld, vergeet dan niet om af en toe een korte stop te maken wanneer u lange afstanden rijdt, zodat u uit de auto kunt stappen en een beetje kunt strekken.
