Fans van een sportieve rijstijl, die meer vermogen van een auto vereisen, moderniseren zelfstandig en zeer succesvol in eigen land gemaakte auto's, in tegenstelling tot de Russische auto-industrie. Bij het reconstrueren van de motor wordt er een turbine op geïnstalleerd.
Het is nodig
een evenwichtige aanpak en geld
instructies:
Stap 1
Om eerlijk te zijn, na de aanpassingen blijkt de auto zo dynamisch te zijn dat het moeilijk te geloven is dat dit het geesteskind is van onze Volga Automobile Plant. Het zijn immers juist de populaire “tientallen” die het vaakst worden gemoderniseerd.
Stap 2
Tot op heden is het mogelijk om het doel van het installeren van een turbine te bereiken zonder veel beproeving - er zijn overeenkomstige kant-en-klare kits, Russisch en buitenlands, in winkels tegen een betaalbare prijs.
Stap 3
Maar voor degenen die besluiten de motor af te stemmen, moet u weten dat de banale installatie van een turbine onder de motorkap, die op de motor is gemonteerd, vrij eenvoudig is, het zal niet werken. Naast de turbine moet je ook aanschaffen: een nieuwe zuigergroep, injectoren, een brandstofpomp en enkele van de "kleine dingen", bijvoorbeeld een eenmalig uitlaatsysteem.
Stap 4
Om de motor het gewenste vermogen te laten ontwikkelen, kan niet zonder een volledige demontage van de motor. Tijdens de reconstructie worden de krukas en de zuigergroep, evenals de nokkenas en kleppen vervangen. Wat de compressieverhouding in de werkcilinder verhoogt. Precies daar, in de werkplaats, staat ook een turbine, waarvoor geen aanpassingen aan de kapconfiguratie nodig zijn.
