In een auto heeft elk detail zijn eigen betekenis en vervult het een specifieke rol. En wat ze ook zeggen, er zitten geen hoofdmechanismen en secundaire in. Bij bijvoorbeeld een lege accu zal het transport helemaal geen teken van "leven" vertonen.
Accumulator batterij
De oplaadbare batterij is in de eerste plaats nodig om de startmotor van de auto te laten werken en dus om de motor te starten. Bovendien is het ontworpen om elektrische energie te leveren aan verschillende autoverbruikers wanneer de motor niet draait. Op zijn beurt, wanneer de motor draait, laadt de generator de batterij op.
Redenen voor ontslag
Alles lijkt eenvoudig tot op het punt van banaliteit, maar veel factoren dragen bij aan het ontladen van de batterij, en veel autobezitters besteden er gewoon niet genoeg aandacht aan. Maar ook als de motor stationair draait, hebben de lang ingeschakelde energieverbruikers een negatieve invloed op de lading. In dit geval kan het gaan om de aansluiting op de auto van andere verbruikers die niet in de standaarduitrusting voorzien zijn, en een kortsluiting in het elektriciteitsnet.
De kwaliteit van de batterijlading wordt ook beïnvloed door storingen van de elektrische uitrusting van de auto, waarbij de laadspanning van de generator afneemt, lang parkeren met een negatieve pool aangesloten (vanaf tien of meer dagen).
Batterijtypes
Wanneer de batterij leeg is, zal de volgorde van de "reanimatie" -acties enigszins verschillen, afhankelijk van het type batterij dat in het voertuig is geïnstalleerd. Batterijen worden ingedeeld in bruikbaar, onderhoudsarm en onderhoudsvrij. De eerste optie is uiterst zeldzaam, dus we zullen er niet bij stilstaan. Onderhoudsarme accu's vereisen periodiek bijvullen van gedestilleerd water, en onderhoudsvrije accu's zijn zo ontworpen dat het waterverbruik erin tot een minimum wordt beperkt en hebben geen speciale openingen voor een dergelijke handeling.
De spanning op de accupolen controleren
Het enige dat in eerste instantie met elk type batterij mag worden gedaan, is de spanning controleren met een laadstekker, multimeter of voltmeter. De spanning aan de polen van de batterij met honderd procent lading moet 12, 6-12, 9 V zijn. Kleinere indicatoren geven de ontlading aan.
Het elektrolytniveau en de dichtheid controleren
Als er een onderhoudsarme batterij is, moet de autobezitter het elektrolytniveau en de dichtheid ervan controleren en, indien nodig, gedistilleerd water bijvullen.
Wat is een elektrolyt? Het is een mengsel van zwavelzuur en gedestilleerd water. De verdamping van water is niet te voorkomen en gebeurt vooral intensief bij warm zomerweer. Op sommige soorten batterijen zijn er minimum- en maximummarkeringen, maar als dergelijke markeringen niet aanwezig zijn, moet u controleren of de elektrolyt de batterijplaten volledig bedekt. Bovendien duidt de verminderde dichtheid vaak op ontlading van de batterij.
Om de dichtheid van de elektrolyt te controleren, heb je zo'n eenvoudig apparaat als een hydrometer nodig. Het is een glazen kolf met een peer en een vlotter. De dichtheid wordt gecontroleerd in alle banken van de batterij, waarna de juiste conclusies worden getrokken. Normaal gesproken moeten de waarden van 1,25 tot 1,29 g / cm3 zijn. Om de dichtheid van de elektrolyt te verhogen, wordt alleen gedestilleerd water bijgevuld.
Sommige batterijen hebben een speciale oplaadindicator, deze geeft metingen alleen op basis van de dichtheid van de elektrolyt, wat de taak enigszins vereenvoudigt. Als het groen is, is opladen niet nodig, zwart - de batterij is leeg, wit - leeg of versleten.
De batterij opladen
Op basis van de resultaten van alle uitgevoerde bewerkingen kunt u overgaan tot het direct opladen van de batterij. Hiervoor heb je een speciale oplader nodig. In de regel is het niet moeilijk te gebruiken en volledig automatisch. Het blijft alleen om niet te vergeten een aantal maatregelen te nemen om de batterij goed op te laden. Verwijder namelijk de klemmen en open alle openingen.
De positieve pool van de lader wordt eerst aangesloten, daarna de negatieve pool. En pas daarna is het apparaat verbonden met het netwerk. Wanneer het opladen is voltooid, wordt de ontkoppeling in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
Houd er rekening mee dat bij het opladen van de batterij een brandbaar mengsel van zuurstof en waterstof vrijkomt, daarom mag de batterij in geen geval in de buurt van vuurbronnen worden geplaatst. De ruimte moet goed geventileerd zijn.
Dit is niet het geval bij onderhoudsvrije batterijen. Ze verschillen technologisch van onderhoudsarme exemplaren, niet alleen doordat ze geen vulhalzen hebben, maar ook in hun interne structuur. Sommige, zoals onderhoudsarm, werken dankzij een vloeibare elektrolyt, in sommige zit het in non-woven polypropyleen, en in andere is het gemengd met silicapoeder en is het een gel.
Een onderhoudsvrije batterij moet met de grootste zorg worden opgeladen, volgens de instructies. Indien mogelijk wordt de stroomsterkte op de lader ingesteld binnen 10% van de capaciteitsindicator in Ah. Wanneer de batterij volledig is ontladen, is het het beste om slechts 1,5-2 A te gebruiken, omdat het snel vrijkomen van gassen ernstige gevolgen heeft.
