Het is geen geheim dat een auto voor miljoenen mensen niet alleen een vervoermiddel is, maar ook een luxe- en gemaksartikel. En aangezien de vraag naar dit soort vervoer elke dag groeit, begrijpen autobedrijven dat het nodig is om dit gebied te ontwikkelen en komen ze elk jaar met nieuwe technologieën die klanten tevreden zullen stellen, het rijden comfortabeler en autonomer maken en het auto-onderhoud gemakkelijker maken … …
Het is de bedoeling dat binnenkort de sleutels en sleutelhangers naar de achtergrond verdwijnen en worden vervangen door het geliefde identificatiesysteem van de eigenaar. We zijn er allemaal aan gewend dat onze telefoon ons herkent door slechts één blik op ons gezicht. Of het openen van persoonlijke documenten op een mobiel apparaat gebeurt met een vingerafdruk. Iedereen zal het er immers over eens zijn dat deze manier van beveiligen vele malen beter en betrouwbaarder is. Omdat het wachtwoord kan worden geraden en dan kunnen de gegevens op de telefoon verloren gaan. Maar wat als dit idee ook in de auto-industrie wordt gerealiseerd? U hoeft geen sleutels bij u te hebben, en misschien zelfs 2-3 sets, als meer dan één persoon in het gezin een auto gebruikt.
Stel je voor dat je, als je in de auto bent gestapt, hem kunt starten door gewoon het commando "Start" uit te spreken of zelfs met een vingerafdruk. De auto heeft stem- en gezichtsinstellingen en het zal voor een vreemde onmogelijk zijn om uw voertuig te gebruiken. Het is inderdaad ongelooflijk handig.
Is de auto een plaats voor entertainment of alleen voor vervoer?
We zijn allemaal gewend aan hoe nieuwer de auto, hoe meer elektronica er aan wordt toegevoegd. En aan de ene kant is het handig, want nu is het tijdperk van de technologie, elektronica is al overal en veel mensen kunnen zich geen leven meer zonder voorstellen. Maar we vragen, heb je zoveel van al dat entertainment in de auto nodig? De bestuurder moet zich immers in de eerste plaats op de weg concentreren. Al deze informatie op indrukwekkende tablets, navigatiesysteem, projecties met gegevens aan de binnenkant van de voorruit. Dit alles vereenvoudigt aan de ene kant het gebruik van de auto, en aan de andere kant maakt hij rommelig en overbelast. Immers, hoe minder we voor ons zien in de auto, hoe beter we de situatie op de weg observeren.
Natuurlijk, als je rekening houdt met de passagiers die zich vaak vervelen, gewoon op de achterbank zitten en uit het raam kijken, dan zullen innovaties op het gebied van elektronica zeker nuttig en passend zijn. Enorme schermen met de mogelijkheid om landschappen erop te plaatsen, en zelfs functies met extra realiteit zullen verschijnen. Dit alles is prima, maar in redelijke hoeveelheden.
Adaptieve zonwering van het vizier
Absoluut elke autobezitter heeft te maken gehad met het probleem van zonneschijn op de weg. Dit maakt iedereen woedend, want zonder een paar seconden naar de weg te kijken, kun je een ongeluk krijgen en dit leidt al tot een aantal problemen en ongemakken.
Ja, er worden al heel lang auto's met een soortgelijke toevoeging op de markt geproduceerd, als er een lichtbeschermingsstrip op de voorruit zit en het werkt echt, dan wordt de bestuurder niet verblind. Maar wat als je verder kunt gaan en met iets nieuws komt? De bedrijven zijn van plan een vizier te ontwikkelen met adaptief dimmen, aanpassen en dimmen van alleen die delen van de dimstrip waar de zon de bestuurder verblindt. Handig en innovatief genoeg.
Waterstof of technologie van de toekomst
Elektrische en waterstofauto's zijn niet langer fictief en rijden over duizenden wegen over de hele wereld. Veel automobilisten besteden aandacht aan dit specifieke type vervoer omdat het geen schadelijke uitstoot veroorzaakt en het milieu schoon blijft.
Maar niet alles gaat zo soepel als we zouden willen, en het probleem is dat elektrische auto's niet zo veilig zijn als het eerst leek. Wanneer dit soort auto bijvoorbeeld wordt geproduceerd of afgedankt (of liever de batterijen), dan ontstaat er een grote belasting van het milieu.
Om deze reden begonnen bedrijven na te denken over het bouwen van meer voertuigen op waterstof. Omdat ze alleen pure waterstofdamp uitstoten. En de tanktijd van zo'n auto is veel korter, wat aantrekkelijker oogt tegen de achtergrond van een elektrische auto. Maar maak je geen zorgen, want de huidige batterijen kunnen worden vervangen door op grafeen gebaseerde batterijen, metaalvrij en volledig recyclebaar. Het blijft alleen wachten op deze veranderingen.
Is de connected car echt?
Wat als auto's draadloos verbinding kunnen maken en informatie naar elkaar kunnen verzenden over situaties op de weg, ongevallen, voetgangers en andere voertuigen? Zoiets is al lang ontwikkeld en wordt "connectedcar" genoemd.
Velen zullen zichzelf de vraag stellen, waarom is dit nodig? En alles is heel eenvoudig om het aantal ongevallen te verminderen, te waarschuwen voor gevaren op de weg, reparaties en files. En het bleek dat het geen probleem is om zo'n technologie te introduceren, alleen moet je eerst een uniform systeem, een standaard, ontwikkelen en ook een reeks radiofrequenties toewijzen waarover het draadloze netwerk zal worden georganiseerd.
Automatische piloot in plaats van man
Heel lang hebben mensen gedroomd dat hun auto zichzelf kon besturen. Zonder hulp, zodat de persoon kan ontspannen en gewoon kan genieten van de rit. Het is mogelijk om een deel van uw eigen zaken te doen op weg naar uw werk of om de kinderen naar school te brengen.
En nu, sinds een aantal jaren, kunnen chauffeurs de langverwachte functie gebruiken en hoeven ze zich nergens zorgen over te maken. Maar toch sluipen de meeste twijfels in dat het onveilig is, of het de moeite waard is om je leven aan technologie toe te vertrouwen. Maar zoals al is bewezen, werden 9 van de 10 ongevallen juist veroorzaakt door de menselijke factor, en niet door technologie.
In feite is dit systeem al klaar voor massaal gebruik, maar nu is het probleem voor distributie de persoon zelf, of liever het wantrouwen van dergelijke technologie. Bovendien zijn de kosten van auto's met een dergelijke optie veel hoger dan die van conventionele auto's. Niemand weet of onze toekomst hetzelfde zal zijn als hierboven beschreven of dat de ontwikkeling een andere weg inslaat en in de komende 5-10 jaar zullen we een compleet andere wereld en technologieën zien. Daarom kunnen we alleen vanaf de zijkant observeren wat er gebeurt en raden wat ons daarna te wachten staat.
