Audi 80- en 100-serie auto's zijn redelijk betaalbaar voor service en reparatie, zelfs bij gebrek aan een breed scala aan gereedschappen en uitgebreide kennis op het gebied van autoreparatie. De volgende series A4 en A6 zijn veel complexer van ontwerp. Het vervangen van de distributieriem daarin is ook beschikbaar voor de gewone automobilist, maar als hij enige vaardigheden en kennis heeft.
Noodzakelijk
- - dopsleutels, inbussleutels en TORX-type;
- - nieuwe distributieriem;
- - kaars sleutel;
- - koelvloeistof;
- - een opvangbak voor het opvangen van koelvloeistof.
instructies:
Stap 1
Ongeacht uw Audi-model, vervang de distributieriem op de tijdstippen die zijn aangegeven in het onderhoudsschema van het voertuig. Bovendien, als u tekenen van slijtage of mechanische schade aantreft, vervang dan onmiddellijk de riem.
Stap 2
Draai of buig de riem bij het inspecteren niet in scherpe hoeken. Draai de krukas niet door de nokkenassen en distributieriempoelies vast te pakken of in de verkeerde richting. Vermijd na het verwijderen van de riemaandrijving dat u per ongeluk de krukas of nokkenas verdraait.
Stap 3
Maak een nieuwe riem klaar. Het moet vrij zijn van vuil en vet. Draai of buig het ook niet in scherpe hoeken. Let bij het installeren van een nieuwe riem op de draairichting - deze moet hetzelfde blijven.
Stap 4
Rem het voertuig af met de parkeerrem en koppel de minkabel los van de accupool. Verwijder de bougies. Tap alle vloeistof uit het koelsysteem af in een vooraf voorbereide container. Verwijder de aandrijfriemen van de hulpsystemen van het voertuig. Verwijder vervolgens de radiateurventilator samen met de beugel. Demonteer ook het thermostaathuis.
Stap 5
Verwijder na het losdraaien van de bevestigingsbout de krukaspoelie. Verwijder vervolgens beide afdekkingen van de riemaandrijving. Draai de krukas met de klok mee en zet de zuiger van de eerste cilinder op BDP. In deze positie moeten de merktekens van de krukas en het vliegwiel worden uitgelijnd. Verwijder de ring van de krukaspoelie. Trek, met de bout los, de spanpoelie weg van de riem en zet deze in deze positie vast door de bout weer vast te draaien. Verwijder de riem en inspecteer de staat van de rollen. Als u defecten aantreft, vervangt u ze door nieuwe.
Stap 6
Zorg ervoor dat de timingmarkeringen niet zijn verplaatst voordat u een nieuwe riem installeert. Een nieuwe riem omdoen, beginnen bij de nokkenaspoelie en met de klok mee doorgaan. Controleer na het aanbrengen van de nieuwe riem opnieuw of de merktekens op de juiste plaats staan. Als deze markeringen van hun oorspronkelijke positie zijn verschoven, herhaalt u de procedure voor het omdoen van de riem vanaf het begin. Draai de krukas met de klok mee zodat het S-teken op de uitlaatnokkenaspoelie is uitgelijnd met de inkeping.
Stap 7
Nadat u de spanrol op zijn plaats hebt geïnstalleerd, draait u de bevestigingsbout vast met een koppel van 37-52 Nm. Controleer de doorbuiging van de nieuwe riem. Wanneer u met een kracht van 10 kgf op de bovenarm drukt, moet de doorbuiging in het gebied van 7, 5-8, 5 mm zijn. Installeer alle verwijderde componenten opnieuw in de omgekeerde volgorde van verwijdering. Draai de bouten van de krukaspoelie vast met een aanhaalmoment van 12-17 Nm. Tank koelsysteem bij, schroef de bougies in, sluit de minkabel van de accu aan.
