Wrijvingsvoeringen die tegen de remschijf of -trommel worden gedrukt, vormen een belangrijk onderdeel van het remsysteem van een voertuig. Het is noodzakelijk om de remblokken regelmatig te vervangen, aangezien versleten remblokken de remkwaliteit aanzienlijk verminderen en de verkeersveiligheid negatief beïnvloeden.
instructies:
Stap 1
Laat u allereerst leiden door de frequentie van het vervangen van de pads. Als de periode van vervanging geschikt is, is de slijtage sterk genoeg en kan deze dicht bij een kritiek niveau liggen. Fabrikanten stellen verschillende vervangingstijden voor remblokken in voor verschillende auto's. Aan de andere kant wordt remblokslijtage sterk beïnvloed door de rijstijl van de bestuurder. Dus met een rustige rijstijl kunnen de pads tot 20 duizend km werken, en met agressief en scherp rijden kunnen ze een kritiek niveau bereiken na het rennen van 5-6 duizend. De mate van slijtage wordt beïnvloed door de kwaliteit van de remblokken zelf, de bedrijfsomstandigheden van de auto en vele andere factoren.
Stap 2
De slijtage van de remblokken wordt aangegeven door het kloppen bij krachtig remmen. Dit komt door ongelijkmatige slijtage van het remblok. Hierdoor kunnen er scheuren en schilfers ontstaan op de leest. Vanaf hier komt het kloppen en geluid tijdens het remmen. Opgemerkt moet worden dat hetzelfde effect optreedt wanneer de remschijf versleten is. Tegelijkertijd wordt de schijf geboord of vervangen door een nieuwe.
Stap 3
Onvoldoende momenten in het gedrag van het remsysteem kunnen wijzen op de noodzakelijke vervanging van versleten remblokken. Als het remsysteem bijvoorbeeld te zwak wordt, wordt het pedaal bij het indrukken lager ingetrapt en neemt de vertraging aanzienlijk af. Of juist te hard gedrag van het remsysteem. In dit geval duidt een scherpe blokkering van de wielen op de uiteindelijke slijtage van de frictievoering en de aanhoudende wrijving tussen metaal en metaal.
Stap 4
De aanwezigheid van remstof met insluitingen van metaalspaanders op de velgen is ook een duidelijk teken van remblokslijtage. Er mogen echter geen andere tekenen van slijtage zijn. De aanwezigheid van remstof kan worden vastgesteld door onder de wieldop te kijken. Een uniform donkere, houtskoolkleurige coating betekent dat de slijtage van de pads bijna kritiek is. De aanwezigheid van metaalspaanders in de plaquette geeft aan dat het remblok volledig versleten is en krassen op de remschijf. Een onmiddellijke oproep naar een servicestation is vereist. Let op: Deze methode is niet geschikt voor voertuigen met lichtmetalen velgen en/of geventileerde remmen.
