Soms, bij het starten van de motor, sluit het startcircuit van uw starter zoals verwacht, klikt het oprolmechanisme en begint het te draaien, maar het voelt alsof het niet genoeg stroom heeft. Welke redenen kunnen zijn, en als dit verband houdt met het oprolrelais, kan het dan worden gedemonteerd?
instructies:
Stap 1
De redenen voor dit fenomeen kunnen de bevestigingscontacten zijn van de stroomdraden op het lichaam van het oprolmechanisme, die in het oprolmechanisme zelf zijn geoxideerd of verbrand. En ook de versleten starterborstels.
Stap 2
Om de oorzaak goed te begrijpen en te achterhalen, verwijdert u eerst de starter. Als u het lastig vindt om de derde bout van de starterbevestiging los te draaien met een steeksleutel, neem dan de kop 13, een verlengstuk en een ratelsleutel. Hoewel u het oprolrelais mogelijk kunt verwijderen zonder de starter uit de auto te verwijderen.
Stap 3
Als je het desondanks hebt verwijderd, maak dan met een potlood markeringen op de hoes en het oprolmechanisme, zodat je bij het vouwen geen problemen hebt.
Stap 4
Verwijder daarna het oprolrelais en demonteer de starter. Zo weet je zeker dat alles in orde is met de kwasten, ze halen nog steeds niet de kritische 10 mm.
Stap 5
Als je de starter al hebt verwijderd, demonteer deze dan volledig, controleer alles zorgvuldig en smeer hem. Zowel lithium- als grafietvet kan worden gebruikt.
Stap 6
Het magneetrelais wordt als niet-scheidbaar beschouwd. Bij het eboniet deksel kunnen twee schroeven worden losgedraaid, maar deze kunnen niet worden verwijderd, omdat twee gesoldeerde draden interfereren. Maar je draait de twee kruisschroeven los en soldeert de contacten met een soldeerbout. Om de afdichting niet te beschadigen, wrikt u het deksel voorzichtig los met een dunne schroevendraaier. Doe dit heel voorzichtig. En het kan gemakkelijk worden verwijderd.
Stap 7
Na het demonteren van de afdekking komt u achter de ware oorzaak van het defect. Als de contacten van het oprolmechanisme zijn verbrand, moeten ze goed worden schoongemaakt. Herhaal deze procedure zelfs als ze in orde zijn, maar er zijn slechts lichte sporen van erosie zichtbaar. En zelfs als er geen sporen van duidelijk vuil op de contactgroep zelf zijn, is het misschien niet het stroomcontact dat in een slechte staat verkeert.
Stap 8
Wees vooral voorzichtig tijdens de montagefase van de montage. Inderdaad, als u de moeren op de koperen bouten krachtig aandraait, kunt u de kap beschadigen. Als zo'n overlast optreedt, dicht de scheur af met epoxyhars en bevestig de glasvezel erop. Al is dit natuurlijk een tijdelijke maatregel.
Stap 9
Voer de rest van de montage in omgekeerde volgorde uit. En na het controleren van de starter op bruikbaarheid, moet u ervoor zorgen dat u alle externe contacten royaal smeert met lithol, zodat ze in de toekomst niet oxideren.
