Een collector is een technisch apparaat dat zich in een verbrandingsmotor (ICE) bevindt. Er zijn uitlaat- en inlaatspruitstukken die de stromen van gassen of mengsels verzamelen in een gemeenschappelijke stroom om de goede werking van de verbrandingsmotor te garanderen. Het slijpen van de spruitstukken kan het beste bij een revisie van de motor.
Noodzakelijk
- - grof en fijn schuurlinnen;
- - vod;
- - metalen borstels;
- - boren;
- - kabel;
- - schuurpasta (GOI);
- - zeildoek;
- - zandstraalmachine.
instructies:
Stap 1
Demonteer de kop, verwijder de kleppen en de nokkenas. Verwijder vervolgens de collectoren. Er zijn verschillende mogelijkheden om te schuren. Probeer eerst met grof schuurpapier te schuren en ga terwijl u "rookt" naar een fijner schuurlinnen.
Stap 2
De tweede optie: bevestig het amaril op een doek, plaats de collector in een bankschroef en wrijf met een doek over de gewenste delen van het onderdeel. Deze methode is geschikt als de bramen klein zijn.
Stap 3
U kunt het verdeelstuk slijpen met kleine metalen draadborstels (1 tot 5 cm in diameter). Steek de borstel in de boorkop. Bevestig een verlengkabel met een diameter van 6-10 mm aan de schacht en slijp het verdeelstuk.
Stap 4
Ook wordt in sommige gevallen het slijpen van de collector uitgevoerd met een touw van 2-3 mm dik. Breng er een laag grove schuurpasta, bijvoorbeeld GOI, op aan en voer translatie-rotatiebewegingen uit in een van de kanalen. Controleer visueel de kwaliteit van de ruwe verwerking, wind een zeildoek op het touw, smeer het met Indiase overheid pasta en herhaal de procedure. Zo kunt u de meest kritische onderdelen aan.
Stap 5
Gebruik een zandstraler om het verdeelstuk te schuren. Herhaal alle hierboven beschreven stappen, maar gebruik een straal perslucht met schurende deeltjes in plaats van een touw.
Stap 6
Slijpen is een dubbelzinnig iets, het heeft veel voor- en nadelen. Maar het is duidelijk dat het reinigen en samenvoegen van kanalen de motor niet schaadt. Na een dergelijke procedure zult u een goed gevoel hebben voor de werking van de motor, stationair zal deze stabieler zijn, vooral in onverwarmde toestand en in de winter. Ook zal het maximale motortoerental iets stijgen en komt er dynamiek.
