Het regelproces van de automatische transmissie is de aanpassing van de soepelheid van het schakelen tussen lage en hoge versnellingen. Deze afstelling wordt bereikt door de lengte van de transmissiekabel en de gasklepstand te verkorten of te verlengen.
instructies:
Stap 1
Zet het contact aan en kijk naar het dashboard. Als het CHEK-lampje uit is en geen fouten vertoont, open dan de motorkap en controleer de TPS (Throttle Position Sensor). Laat de aanslagschroef zakken, til de klep zo ver mogelijk op en laat hem krachtig los. Als reactie hoort u een klik, wat aangeeft dat de klep de aanslag heeft geraakt. Draai de stopschroef vast en klik nogmaals op de sluiter, probeer het moment te vangen waarop de sluiter stopt met "bijten".
Stap 2
Draai de schroeven los en sluit de multimeter aan op het rustcontact (IDL), dat meestal de tweede is van de boven- of onderkant van de TPS-connector. Steek een dikke "N"-peilstok tussen de stopschroef en het gasklephuis. Draai voorzichtig aan de sensor en zorg ervoor dat wanneer de sluiter wordt geopend, de pijl van het apparaat begint te bewegen - dit is het begin van de ruststand. Bevestig de schroeven.
Stap 3
Inspecteer de motor, als er een bypass-schroef voor het afstellen van het stationair toerental is, draait u deze gewoon in die richting. Als zo'n schroef niet aanwezig is, heeft de motor een speciale regelaar, die zich aan de onderkant van het demperblok bevindt. Om het af te stellen, draait u de twee schroeven erop vast.
Stap 4
Stel de automatische transmissiekabel af. Controleer hiervoor of de kabelafdekking volledig over de metalen uitstulping is aangebracht. De zachtheid van het schakelen wordt bereikt door de lengte van de kabel te verlengen, hiervoor moet u één moer losdraaien en integendeel de andere vastdraaien. Om de stijfheid te vergroten, keert u de bewerking om met de moeren, waardoor de lengte kleiner wordt.
Stap 5
Check hoe de kickdown werkt. Om dit te doen, haalt u een snelheid van ongeveer 50 km / u en drukt u het gaspedaal krachtig helemaal in. Zie hoe de automatische transmissie en de auto als geheel zich zullen gedragen. Met de juiste instelling zullen de omwentelingen snel toenemen, de auto zal "zitten" en snel naar voren rennen. Houd het pedaal ingedrukt, de transmissie zelf moet van een lage versnelling naar een hoge versnelling schakelen. Kies je de verkeerde kabellengte, dan komt de motor gewoon op snelheid en is de automaat stil.
