Er zijn enkele jaren verstreken en het wordt tijd dat u een technische inspectie ondergaat. Aangekomen op het station doorloop je met succes alle procedures, want de auto is nog, zou je kunnen zeggen, nieuw, maar het oordeel van de monteur is hard: de keuring is niet doorgekomen. In het gedeelte "Wielen en banden" een opmerking: te geringe profieldiepte van banden, te veel slijtage. Wat wil je? Wielbanden zijn immers verbruiksartikelen. Er is maar één uitweg - vervanging door nieuwe.
Noodzakelijk
- - instructies voor de auto
- - rekenmachine
- - liniaal of meetlint met dubbel centimeter-inch meetsysteem
instructies:
Stap 1
Laten we eerst aandacht besteden aan de weersomstandigheden buiten het raam. De bandenindustrie produceert autobanden voor reizen in het warme seizoen (zomer) - zomerbanden, en in het koude seizoen (winter) - winterbanden. De winter is op zijn beurt verdeeld in bezaaid en niet-beslagen (hele seizoen). Maar hoe kies je de juiste? Onthoud waar en hoe u rijdt.
Stap 2
Is het warm buiten het raam, warmt de zon op, of is er tenminste groen gras, dan heb je zeker zomerbanden nodig. Het rijden op banden van dit type wordt verondersteld bij een omgevingstemperatuur van +5 graden en hoger, deze beperking is te wijten aan de samenstelling van de rubbersamenstelling van de band. Zomerbanden komen in de regel beter tot hun recht bij hogere temperaturen.
Stap 3
Weet je nog wat je droeg als je naar buiten ging? Als je een donsjack en een hoed hebt, heb je zeker winterbanden nodig. Het wordt aanbevolen om ze op een auto te installeren wanneer de gemiddelde dagtemperatuur onder de +5 graden daalt. Als de straten in jouw stad slecht zijn schoongemaakt en je in de winter nauwelijks asfalt ziet, de temperatuur zakt vaak onder de -15 graden, aarzel dan niet om te kiezen voor winterbanden met spijkers. Door de metalen spikes op deze banden is het veiliger en comfortabeler om in een sneeuwjaar te bewegen.
Stap 4
Het lijkt erop dat all-season banden een alternatief hadden moeten worden voor gespecialiseerde zomer- en winterbanden, maar dat is niet zo, ze worden alleen zo genoemd. Dit type band is het meest effectief bij het rijden in een smal temperatuurbereik, van plus tien tot min vijftien graden. Ze zijn een optie voor de lente-herfst, maar ze zijn redelijk comfortabel om in de winter te verplaatsen langs schoongemaakte straten naar asfalt en landelijke snelwegen. Ze presteren goed op een ruw oppervlak, maar op ijs zullen ze niet effectief zijn.
Stap 5
Afzonderlijk moet u letten op het loopvlakpatroon van de band, het kan directioneel, symmetrisch en asymmetrisch zijn. Symmetrisch zijn directioneel en niet-directioneel. Het loopvlakpatroon bepaalt hoe de auto zich onder bepaalde omstandigheden gedraagt. Het directionele loopvlakpatroon is typerend voor winterbanden met spijkers, het zorgt voor extra doorlaatbaarheid voor de auto, evenals een betere afvoer van sneeuwslib van het contactvlak van het wiel en het is zelfreinigend. Symmetrische en asymmetrische banden komen zowel voor in zomer- en winterbanden als in all-season banden. Hun kenmerken zijn ongeveer hetzelfde, ze voeren het water goed af van het contactvlak, ze houden goed vast aan de weg. Het belangrijkste verschil tussen asymmetrische banden is hun betere stabiliteit in bochten bij hoge snelheden dankzij de speciale structuur van de binnenschouder van de band. Dus als je graag snel (binnen redelijke grenzen) bochten neemt en de controle over de auto niet verliest, dan is dit wat je nodig hebt.
