Tijdens het gebruik van de auto zijn de banden regelmatig versleten en versleten. Als de banden erg versleten zijn, moeten ze worden vervangen. Om de banden van een auto te vervangen, moet u nieuwe banden selecteren. Als u weet waar u op moet letten en de markeerfuncties, dan is dit heel eenvoudig te doen.
Alle banden zijn verschillend van elkaar
De gemakkelijkste manier om met seizoensinvloeden om te gaan. Bestaat. De naam impliceert de logica van hun gebruik. Het is waar dat het vermeldenswaard is dat de zogenaamde vierseizoenenbanden, die tegenwoordig worden geproduceerd, met speciale zorg moeten worden gekozen. Het is een feit dat bestaande technologieën het mogelijk maken om een vrij smal temperatuurbereik voor gebruik van all-season banden te bieden. Bij het verlaten van dit interval beginnen de banden intensiever te slijten en verliezen hun eigenschappen. Als de bestuurder een beginner is, zal het daarom soms moeilijk voor hem zijn om met een auto op vierseizoenenbanden te rijden. Dus in de zomerhitte zal onvoldoende hard rubber nog zachter worden en op het asfalt glijden, en in de koude winter zal de onvoldoende zachtheid ervan leiden tot onvoldoende hechting op ijzige gebieden. Daarom is het voor een persoon met weinig rijervaring optimaal om rubber te gebruiken dat overeenkomt met het gebruiksseizoen.
Omgaan met de landingsgrootte is ook niet bijzonder moeilijk. Uw oude band bevat informatie over het type en de maat. Als bijvoorbeeld 205 / 70R15 op de band wordt aangegeven, betekent dit dat de breedte van de band 205 mm is (het eerste cijfer), het profiel 70% is en de landingsdiameter is ontworpen voor schijven met een straal van 15 Het is absoluut niet aan te raden om af te wijken van de door de fabrikant aanbevolen maten, deze maten staan altijd vermeld in de gebruiksaanwijzing van het voertuig.
Vervolgens moet je letten op het type loopvlak en de samenstelling van de rubbersamenstelling. Het evenwichtsprincipe werkt hier. U kunt niet goed rijden op modderbanden op asfalt en vice versa - de wegband zal niet goed rijden op de grond. Tot op heden worden er verschillende universele offroad-banden geproduceerd. Deze band is de beste keuze voor gemengd gebruik.
Bovendien zijn alle banden duurzaam. Dit wordt beïnvloed door de samenstelling van de verbinding. Helaas biedt de fabrikant dergelijke kenmerken en een specifieke aanduiding van de parameter niet. Het is vrij moeilijk om door dit probleem te navigeren, dus in dit geval is het logisch om aandacht te besteden aan de beoordelingen over een bepaald merk rubber. Als de beoordelingen informatie tegenkomen dat de band snel wordt gewist, moet u heel voorzichtig zijn met de keuze. Er zijn banden op de markt die, zelfs tegen een hoge prijs, niet in staat zijn om zelfs maar één seizoen volledig uit te werken.
Er bestaat ook zoiets als aquaplaning. Alle banden reageren anders op nat wegdek. Informatie over de neiging van rubber om te zwemmen kan ook worden verkregen uit beoordelingen van echte gebruikers, aangezien alle fabrikanten u zonder uitzondering zullen overtuigen van een 100% garantie voor betrouwbare grip onder alle omstandigheden.
Rubber reageert anders op de baan, hobbels en manoeuvreren. Ook hier werkt het principe van balans of compromis: als het rubber zacht is, zal het perfect omgaan met het eten van kleine onregelmatigheden, maar het zal sneller slijten en zal niet erg goede richtingsstabiliteit hebben (in bochten blijft de auto hangen). Hard rubber zal zich omgekeerd gedragen.
