De VAZ-2109 was voor zijn tijd een redelijk goede auto. En tegenwoordig waarderen veel arme autobezitters het vanwege zijn pretentieloosheid, hoge onderhoudbaarheid en aanpassingsvermogen aan huishoudelijke bedrijfsomstandigheden. Het is de onderhoudbaarheid en eenvoud van het ontwerp waarmee de eigenaren van de "negen" zelfstandig de ontbrekende vonk kunnen herstellen.
Check de kaarsen
Als de Nine-motor weigert te starten, kan de reden hiervoor het gebrek aan brandstoftoevoer of het ontbreken van een vonk zijn. Om de vonk te controleren, draait u een van de bougies los met een bougiesleutel, legt u er een draad over en brengt u deze op een afstand van 5-7 mm naar de motor of massa. Tegelijkertijd moet de assistent een korte poging doen om de auto te starten. Als er een vonk tussen de bougie en de massa loopt, zoek dan de oorzaak in de brandstoftoevoer.
Als er geen vonk is, kan dit om de volgende redenen gebeuren:
- storing van bougies;
- Hall-sensor storing;
- defect van de bobine;
- problemen met de contactschakelaar.
Om de bougies te controleren, draait u ze uit en controleert u of er geen koolstof en roet op de isolator zit. Als er koolstofophoping op de isolator zit, maak deze dan schoon en veeg deze af met fijnkorrelig schuurpapier, en zorg ervoor dat u deze aansteekt. Controleer de openingen tussen de bougie-elektroden. Deze moet tussen 0,7 en 0,9 mm zijn. Pas deze indien nodig aan door de zijelektrode om te vouwen. Probeer een reserve, beproefde stekker in het stopcontact te steken waarvan u zeker weet dat deze werkt. Als er een vonk aanwezig is op een geteste kaars, vervang dan de kaarsen. Als het reserveonderdeel ook niet werkt, controleer dan het ontstekingssysteem.
Controleer de ontsteking
Om de Hall-sensor te controleren, bewapent u uzelf met een voltmeter of een 12-14 V gloeilamp met draden. Draai de verdeler en sluit de voltmetercontacten of de gloeilampdraden aan op de sensorcontacten. Met een werkende sensor moet de voltmeter een springspanning aangeven en gaat het licht aan en uit.
U kunt het contactslot op een vergelijkbare manier controleren. Sluit de voltmetercontacten of de gloeilampdraad aan op het "B +" -contact en op aarde. Zet dan het contact aan. Als er spanning verschijnt (het lampje gaat branden), ga dan verder met het controleren van de bobine.
De draden die het voeden zijn vaak geoxideerd op de spoel. Maak ze schoon en controleer opnieuw op vonken. Om de spoel zelf te controleren, sluit u een bruikbare kaars aan op de middelste draad. Als de vonk niet verschijnt, vervang dan de spoel.
Open tegelijkertijd het deksel van de verdeler (ontstekingsverdeler) en inspecteer de draden en contacten. Als ze verschroeid of beschadigd zijn, vervang dan de verdeler of het deksel. Inspecteer de verdelerschuif: deze mag geen zichtbare schade hebben, vrij op de veer rusten en alle contacten op de verdelerkap betrouwbaar aanraken. Een defecte schuif kan apart worden vervangen zonder de gehele ontstekingsverdeler te vervangen.
De laatste storing kan een storing van de hoogspanningsdraad zijn. De draad wordt gecontroleerd door de weerstand bij de contacten te meten. Als de weerstand oneindig is, is de draad defect.
Nadat de fout is gevonden, vervangt u de defecte onderdelen door nieuwe.
