VAZ-2105 is de eerste binnenlandse auto met elektrisch verwarmde achterruit, die in de jaren 80 van de vorige eeuw verscheen. Sindsdien zijn op veel machines verwarmingsdraden verschenen; individuele geleidende strips hebben op veel machines gefaald. En automobilisten hebben verschillende manieren bedacht om ze te herstellen.
Noodzakelijk
- - voltmeter;
- - tinarm soldeer en zinkchloride;
- - grafietpoeder, ijzervijlsel, nitrolak, epoxy;
- - zilverzaagsel en nitrolijm;
- - kopersulfaatoplossing, doek, lange koperdraad;
- - elektrisch geleidende lijm
instructies:
Stap 1
Zoek schade in de verwarmingsfilamenten met behulp van een voltmeter. Om dit te doen, sluit u een contact van het apparaat aan op de rail en rijdt u het andere soepel langs de inactieve strip. Een andere methode om een draadbreuk te vinden: zet de verwarming op het beslagen glas aan. In dit geval zal al het glas snel zweten, behalve de plaats van beschadiging. Deze methode is eenvoudiger dan de vorige, maar is niet nauwkeurig en werkt niet altijd.
Stap 2
Ongeacht de gekozen reparatiemethode, reinig eerst het beschadigde gebied van de lak totdat een metaalachtige glans verschijnt. Het is handiger om dit te doen met een gebogen draad. Ontvetten op welke manier dan ook. Soldeer het beschadigde gebied met zacht soldeer met laag tin zoals POS-18 of POSS-4-6. Gebruik zinkchloride als vloeimiddel. Als er sprake is van schade over een lange rek, soldeer dan een dunne koperen of zilveren draad van een geschikt stuk draad.
Stap 3
Om te repareren met een andere methode, bedek het beschadigde gebied met een mengsel van grafietpoeder en een kleine hoeveelheid epoxylijm (hars). Om het werk beter te maken, installeert u een sterke magneet op de achterkant van het glas en plaatst u kleine metalen vijlsel op de plaats van het herstelde gebied. Ze herstellen het contact tussen de geleidende draden. Na reparatie het beschadigde gebied behandelen met nitrolak. Verwijder de magneet nadat de vernis volledig droog is. Probeer bij het aanbrengen van zaagsel de geleiderstrook zo nauwkeurig mogelijk te raken, en niet het hele oppervlak tegenover de magneet. Dit zal helpen om de reparatieplaats onzichtbaar te maken.
Stap 4
Neem voor de derde methode zilvervijlsel. Bereid ze voor door de legering van het contact van het onnodige vermogensrelais af te vijlen. Giet zaagsel in de vouw van een vel papier en voeg een druppel nitrolijm toe. Rol met het uiteinde van een mes snel cilinders met een diameter van 1 mm en een lengte van 2-3 mm uit het zaagsel. Breng het aan op het beschadigde gebied en verpletter het, druk stevig op het zaagsel. Overtollig verwijderen.
Stap 5
Een andere methode is perfect voor het herstellen van een beschadigd gebied of de hele verwarmingsdraad. Maak een oplossing van kopersulfaat, bestaande uit 6 delen water, twee delen poedervormig sulfaat en een deel elektrolyt voor de batterij. Meng grondig. Neem een dikke, lange koperdraad van de positieve pool van de batterij naar het glas met schroefdraad. Wikkel een stuk stof van 1-2 cm breed en 10-15 cm lang rond het uiteinde van de draad en zet het op een of andere manier vast.
Stap 6
Terwijl het andere uiteinde van de draad is aangesloten op de positieve pool van de batterij, weekt u de wonddoek in de voorbereide oplossing. Begin 1-2 minuten krachtig te wrijven tijdens de pauze. Dit zal koper beginnen af te zetten rond het intacte filament. Koper ziet eruit als patronen op ijzig glas. Begin bij het herstellen van de hele draad vanaf de plaats waar deze is verbonden met de zijdelingse spanningvoerende delen. Deze methode is goedkoop, betaalbaar en heeft een hoge duurzaamheid van het gerestaureerde gebied. Aan de andere kant is het vrij lang houdbaar.
Stap 7
Koop voor een modernere restauratiemethode een speciale elektrisch geleidende lijm. Overleg bij aankoop met de verkoper. Gebruik het meegeleverde sjabloon om het filament te herstellen. Breng lijm aan op het beschadigde gebied met een zachte borstel door een sjabloon en droog gedurende 10-15 minuten.
