Bij het besturen van een auto wordt de eigenaar vaak geconfronteerd met het probleem van schade aan optica. Dit is een natuurlijk proces en is niet afhankelijk van de rijstijl of hoe de eigenaar de koplampen controleert. Een beschadigd element is natuurlijk makkelijker te vervangen dan te repareren. Maar deze aanpak vereist bepaalde kosten van de eigenaar en het is niet altijd mogelijk om een origineel reserveonderdeel van hoge kwaliteit te vinden. In dit opzicht herstellen automobilisten steeds vaker zelf de optiek van hun auto.
De restauratiemethoden zijn gevarieerd, het is alleen nodig om te beslissen met welk type schade er moet worden gewerkt en welk materiaal in dit geval nodig is.
Voordat u met het proces begint, moet u beslissen welk materiaal is gebruikt bij de vervaardiging van de koplamp. Als het plastic is, wordt meestal koud lassen gebruikt. Defecten in polypropyleen worden meestal hersteld door conventioneel lassen. Het is de moeite waard eraan te denken dat verschillende materialen elkaar niet kunnen vervangen tijdens reparaties.
Troebelheid is een veelvoorkomend defect bij langdurig gebruik. Dit defect lijkt misschien onschuldig, maar beïnvloedt direct de lichttransmissie van het koplampglas, wat kan leiden tot trieste gevolgen tijdens het reizen.
De belangrijkste storingen van de auto-optica zijn onder meer:
1) Kraken.
2) Vernieling van de bevestigingselementen van de koplampen.
3) Slijtage van het afdichtingsmateriaal in de naden.
De meest voorkomende schade is verschillende afbrokkeling en slijtage. De eenvoudigste manier om dit probleem op te lossen is met een schuurmachine gevolgd door polijsten. Dit is niet het ergste probleem. Autobezitters besteden er weinig aandacht aan, hoewel na verloop van tijd elke chip kan uitgroeien tot een scheur. En dit is al een ernstiger probleem.
Door het beslaan van de koplamp kan de spiegellaag van de koplamp vertroebeld worden, waardoor de volledige koplamp moet worden vervangen. Vocht dat zich binnenin ophoopt, leidt tot oxidatie van de contacten van elektrische elementen.
Een scheur, zoals hierboven vermeld, is een serieus probleem dat om een tijdige oplossing vraagt. De meest voorkomende oorzaak van scheuren kunnen stenen van tegenliggers zijn. Een andere reden kan een scherpe temperatuurdaling zijn of chemische reagentia die in de winter overvloedig op de weg worden uitgestrooid. Het is vrij moeilijk om zo'n defect te elimineren, maar als u zonder problemen bij het beschadigde element kunt komen, kunt u alles zelf doen.
Koplampbevestigingen worden voornamelijk vernietigd door vocht en temperatuurschommelingen. Vaak kan de reden het materiaal van slechte kwaliteit zijn dat bij de productie van het onderdeel is gebruikt.
Het materiaal dat de koplamp afdicht wordt onbruikbaar onder invloed van chemicaliën en vanaf het moment van gebruik. Daarom moet u de beschermende laag van de koplamp zorgvuldig in de gaten houden.
De optiekrestauratieprocedure is arbeidsintensief en zal veel geduld en tijd vergen. De eerste is een volledige reiniging van het werkoppervlak. Dan moet je het beschadigde gebied wassen en laten drogen. Verder moet de splitsing worden gevuld met een herstellende verbinding. In dit geval is het noodzakelijk om het optreden van luchtbellen te controleren. Hun aantal moet worden geminimaliseerd. Daarna duurt het even voordat de lijmbasis volledig is opgedroogd. In de laatste fase wordt slijpen en polijsten uitgevoerd.
